Posso usar combustível de baixa octanagem a alta altitude?
Aqui no Colorado, os postos de gasolina vendem gasolina “regular” que é classificada em 85 octanas ((M+R)/2). Na maior parte do resto dos EUA, 87 octanas é a classificação mais baixa disponível. (Como foi observado anteriormente , o combustível de maior octanagem pode suportar uma maior compressão sem detonação).
Segundo este artigo da AAA , a razão declarada é que a maior parte do Colorado está a uma altitude elevada, acima dos 5000 pés (cerca de 1500 metros), e o ar mais fino tende a impedir a detonação. Portanto, em teoria, pode-se usar o combustível mais barato, de octanas mais baixas sem problemas, e poupar algum dinheiro. (85 octanas tendem actualmente a ser cerca de 3-5% mais baratas do que 87, que também é vendido aqui). No entanto, o artigo diz também que um relatório legislativo de 2001 pôs em causa esta teoria, no que diz respeito a veículos mais recentes do que 1984. Não consegui encontrar uma cópia deste relatório para ver os pormenores; de qualquer modo, os motores avançaram consideravelmente desde 2001, pelo que não é claro se essa investigação ainda se aplicaria. Haverá investigação mais recente sobre este tema?
O manual do proprietário do meu carro (um Honda Civic 2006) especifica 87 octanas de combustível. No entanto, o manual presumivelmente foi escrito para a maioria dos clientes que vivem perto do nível do mar, e pode não ter considerado efeitos de altitude. Portanto, gostaria de saber se posso utilizar combustível de 85 octanas em segurança sem correr o risco de problemas.
Como seguimento, o meu entendimento é que os motores modernos detectam a detonação e ajustam-se para a eliminar, à custa de algum desempenho. Assim, se eu mudar para 85 octanas e se se revelar insuficiente para o meu motor, como é que eu poderia dizer?