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Ventiladores de arrefecimento não ligados

Actualização

Esta questão parece estar a atrair muitos pontos de vista, por isso acho que muitas pessoas estão a ter o mesmo problema.

Só para ser claro, o problema com os meus fãs parecia ser especificamente causado pelo meu novo sensor de temperatura estar avariado. Não é provável que este seja o seu problema_, mas não o exclua. Há alguns outros grandes diagnósticos sugeridos abaixo por outras possíveis razões que os ventiladores não estão a funcionar.

Houve um problema maior com o sobreaquecimento com este carro, mesmo depois de os ventiladores estarem a funcionar correctamente. O motor de reserva vem com uma junta do colector de admissão de plástico, que é propenso a falhas. Vazia líquido de refrigeração para os cilindros e causa ineficiência no sistema de arrefecimento, levando a um baixo líquido de refrigeração e sobreaquecimento. Pode substituir esta junta por uma de metal, a reparação está um pouco envolvida, mas consegui com um manual Haynes. Boa sorte!

Questão original*

My 2000 Pontiac Grand Am GT (6 cy/3.4L) tem tido problemas de arrefecimento. Comecei por substituir o termóstato e efectuar um “flush & fill” no radiador. Isto não pareceu resolver o problema – o motor ainda sobreaquece quando está parado.

Isto levou-me a suspeitar dos ventiladores, por isso testei os próprios ventiladores (ventiladores eléctricos duplos independentes de arrefecimento). Elas não arrancam quando o motor está quente… este é o problema.

Eu liguei cada ventilador directamente à bateria, ambos funcionam correctamente. A seguir, verifiquei os relés, ambos testados e operacionais. Se eu desligar o sensor de temperatura, ambas as ventoinhas ligam-se imediatamente. Por isso, substituí o sensor de temperatura.

O problema persiste; o motor atingirá 200, o termóstato abre-se (determinado pela observação do medidor de temperatura), mas as ventoinhas não arrancam. Se eu desligar o (novo!) sensor de temperatura, ambas as ventoinhas arrancam. Li que ligar o ar condicionado também deve fazer com que as ventoinhas se liguem, isto não acontece (com o sensor de temperatura ligado), não quando então o motor está frio ou quente.

Estou no meu juízo final quanto ao que verificar a seguir. Em vez disso, estou preparado para ligar as ventoinhas ao interruptor de ignição. Pode alguém dar-me ideias de outras medidas de diagnóstico antes de eu desistir e tomar a “solução de fita adesiva”? Este é o condutor diário da minha mulher, por isso a pressão está ligada! Obrigado de antemão.
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Respostas (5)

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2012-09-30 02:18:10 +0000

Não desanimar por uma nova peça não funcionar. A minha família gere uma loja, e estamos sempre a receber peças defeituosas.

Existe uma tabela localizada aqui que mostra os passos de diagnóstico que pode tomar. É para um modelo de 1999, mas 1999-2001 são praticamente os mesmos (eu possuo um modelo G/T de 2001).
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2012-10-01 18:23:13 +0000

Prenda o seu remetente temporário até um metro e deixe-o cair em alguma água a ferver. Isto deve dizer-lhe se está a funcionar ou não. Pessoalmente, eu apenas o desligaria até que o problema seja resolvido - correr as ventoinhas continuamente não vai fazer mal a nada, vai apenas fazer barulho.
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2014-11-26 13:02:05 +0000

É a ligação que se desliga do sensor de temperatura. Essa ligação é normalmente má e pode ser fixada através da junção directa dos fios ou da limpeza de cada conector. Teve o mesmo problema no Grand prix gt 3800 série 2 de 1998
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2013-04-01 01:17:26 +0000

o seu problema é com o interruptor de temperatura e não com o sensor de temperatura. o sensor só operará as ventoinhas quando não conseguir evitar um possível problema de sobreaquecimento, onde como o interruptor é o controlador principal das ventoinhas via ecm. o interruptor deve estar no próprio radiador ou perto da bomba de água.
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2014-11-21 20:01:49 +0000

O problema pode ser com o módulo de controlo corporal (BCM). O PCM envia o sinal para o BCM, que liga os ventiladores. Ou pode comprar um sistema separado de relé de ventiladores de temperatura com uma sonda de temperatura e contornar o sistema. Funcionará como arrefecimento normal apenas quando necessário.
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