Ventiladores de arrefecimento não ligados
Actualização
Esta questão parece estar a atrair muitos pontos de vista, por isso acho que muitas pessoas estão a ter o mesmo problema.
Só para ser claro, o problema com os meus fãs parecia ser especificamente causado pelo meu novo sensor de temperatura estar avariado. Não é provável que este seja o seu problema_, mas não o exclua. Há alguns outros grandes diagnósticos sugeridos abaixo por outras possíveis razões que os ventiladores não estão a funcionar.
Houve um problema maior com o sobreaquecimento com este carro, mesmo depois de os ventiladores estarem a funcionar correctamente. O motor de reserva vem com uma junta do colector de admissão de plástico, que é propenso a falhas. Vazia líquido de refrigeração para os cilindros e causa ineficiência no sistema de arrefecimento, levando a um baixo líquido de refrigeração e sobreaquecimento. Pode substituir esta junta por uma de metal, a reparação está um pouco envolvida, mas consegui com um manual Haynes. Boa sorte!
Questão original*
My 2000 Pontiac Grand Am GT (6 cy/3.4L) tem tido problemas de arrefecimento. Comecei por substituir o termóstato e efectuar um “flush & fill” no radiador. Isto não pareceu resolver o problema – o motor ainda sobreaquece quando está parado.
Isto levou-me a suspeitar dos ventiladores, por isso testei os próprios ventiladores (ventiladores eléctricos duplos independentes de arrefecimento). Elas não arrancam quando o motor está quente… este é o problema.
Eu liguei cada ventilador directamente à bateria, ambos funcionam correctamente. A seguir, verifiquei os relés, ambos testados e operacionais. Se eu desligar o sensor de temperatura, ambas as ventoinhas ligam-se imediatamente. Por isso, substituí o sensor de temperatura.
O problema persiste; o motor atingirá 200, o termóstato abre-se (determinado pela observação do medidor de temperatura), mas as ventoinhas não arrancam. Se eu desligar o (novo!) sensor de temperatura, ambas as ventoinhas arrancam. Li que ligar o ar condicionado também deve fazer com que as ventoinhas se liguem, isto não acontece (com o sensor de temperatura ligado), não quando então o motor está frio ou quente.
Estou no meu juízo final quanto ao que verificar a seguir. Em vez disso, estou preparado para ligar as ventoinhas ao interruptor de ignição. Pode alguém dar-me ideias de outras medidas de diagnóstico antes de eu desistir e tomar a “solução de fita adesiva”? Este é o condutor diário da minha mulher, por isso a pressão está ligada! Obrigado de antemão.