Como accionar uma reaprendizagem da posição de acelerador inactivo?

Conheço este veículo como um Yaris; motor 1NZ-FE, e é sobre este veículo que estou a comentar.

A Toyota não menciona um procedimento específico para uma reaprendizagem ao ralenti na sua informação oficial de serviço. Mesmo o procedimento para a substituição da carroçaria do acelerador não menciona um procedimento de reaprendizagem. A informação não declara que um procedimento não é necessário, é omissa sobre o assunto. A experiência tem ensinado que quando a informação de serviço não menciona uma reaprendizagem, o PCM executa esta tarefa sem intervenção. A auto-aprendizagem é normal e tornou-se a rotina para a maioria dos reaprendimentos PCM para aceleradores, cambotas, eixos de cames, quantidades de purga evaporativa, controlo individual de combustível do cilindro e outros. A maioria destes é feita com software baseado em algoritmos do tipo rede neural.

Para uma reaprendizagem standard sem procedimento especificado pelo OEM, o melhor método é conduzir o veículo durante um período de tempo com muitos ciclos de paragem e arranque. Isto normalmente resolve irregularidades de marcha lenta. Se não tentar, o método seguinte.

Os técnicos profissionais aprendem algumas dicas e soluções de trabalho. Uma delas é esta, para reiniciar um PCM que não esteja a funcionar como esperado, remover ambos os terminais da bateria tocá-los juntos durante pelo menos trinta segundos. Isto pode, mas nem sempre resolve um problema. É um procedimento de último recurso porque restabelece todas as memórias em todos os computadores do veículo, pelo que deve estar preparado para reiniciar tudo. Assegure-se de ter o código de segurança de rádio. Num veículo de luxo, isto requer muitas vezes o input do proprietário para reiniciar as preferências do proprietário.

Se isto não funcionar, procurar ajuda de diagnóstico profissional.

Uma subscrição a curto prazo para informações técnicas da Toyota está disponível aqui https://techinfo.toyota.com . Isto está disponível nos EUA, não sei se tal está disponível noutro lugar. Este material está protegido por direitos de autor, pelo que não o copiarei aqui.

Normalmente requer que o terminal negativo da bateria seja desligado durante 5 minutos. Tudo o resto é feito pelo computador. Autoajusta-se bastante rapidamente. Se não se ajustar, peça ao seu mecânico para verificar se há algum código.

1)Se este Toyota for como o mais vendido nos EUA, é necessário ter primeiro o líquido de arrefecimento do motor à temperatura de funcionamento.2)Desligar o veículo completamente, remover a chave. 3)Carregue na embraiagem se for uma transmissão manual. 4)Insira a chave. 5)Sem ligar o veículo, rodar a chave até estar na posição “ON” durante cerca de um segundo. 6) Desligar e voltar a ligar o veículo e, em seguida, ligar o carro a partir dessa posição. Deixe-o em paz e deixe-o correr. Passará agora pela fase de auto-aprendizagem. Pode vê-lo feito no youtube, tenho a certeza! Penso que demora cerca de 3 minutos. Não é uma função automática que se tem de activar e não é necessária uma ferramenta especializada para o fazer. Cada vez que desliga a bateria por qualquer período de tempo, isto é necessário. O meu Camry de 2003 não consegue andar à volta do quarteirão com a bateria a funcionar depois de ligar novamente a bateria. Agora, se tivesse uma ferramenta de digitalização e um programador profissional de ponta, tenho a certeza que também a poderia activar dessa forma, mas quem tem um leitor de código que pode fazer isso em casa? Saúde!

Acabei de fazer a reaprendizagem ETV num Axio 2012 com motor 1NZ. O carro estava em ralenti, até o motor estacionou. Assim, retirei a carroçaria do acelerador e limpei-a. Depois de fixar o acelerador, o rpm do ralenti subiu para 2200! Manteve o motor ao ralenti durante mais de 10 minutos, retirou a bateria negativa duas vezes, mas sem mudança! Depois levou o carro para um passeio de teste. Acelerou, travou com força, travou com força, travou novamente. Fê-lo durante cerca de 10 minutos. Entretanto, parou o motor poucas vezes e reiniciou. De cada vez encontrou a rpm a descer e finalmente foi regulado para 800!

Acabei literalmente de o fazer. Ponha o carro a trabalhar e certifique-se de que o aquecedor está quente. Depois, desligue. Ligar a chave para [não ligar] e depois desligar. Ligar novamente, e depois desligar. Ligar o motor. Engatar o e-brake e colocar o pé no travão. Colocar o carro em andamento e esperar enquanto o carro se ajusta à sua rotação normal. Demorei 5 minutos. Ligar e desligar a chave duas vezes e o arranque inicia o modo de reaprendizagem.