2011-09-18 19:30:51 +0000 2011-09-18 19:30:51 +0000
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Para que serve o Modo ECT? - Toyota Cars?

Não tenho a certeza se isto é uma característica apenas dos carros Toyota, mas actualmente conduzo um ‘99 Avalon XLS e em adição ao modo D3 que sei que desactiva o overdrive, mesmo por cima do rádio perto do topo do painel central, há um botão para o “Modo ECT” que ouvi dizer ser uma forma de o carro aumentar o limiar de RPM antes de mudar de velocidade, tornando-o assim mais ágil.

Ocasionalmente, tenho usado esta funcionalidade quando conduzo em auto-estrada, uma vez que torna a mudança de faixa muito mais fácil (uma vez que não tenho de andar de carro), mas queria saber se esta funcionalidade é o mesmo que desactivar o overdrive porque tenho notado uma menor economia de combustível quando conduzo, e também quando paro e vou conduzir, deixar o ECT ligado parece ser um risco de segurança, uma vez que o limite superior não se mistura bem quando acelero de 0 a 30 ou mais.

Em alguns fóruns, as pessoas disseram que esta característica é para reboque ou para conduzir em colinas, mas como também tenho o interruptor para matar o overdrive, pergunto-me se esta é mais uma característica de desempenho do que uma característica de utilidade.
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2011-09-19 12:57:45 +0000

Na Avalon, os botões do modo ECT alternam entre os padrões normal/económico e de mudança de potência.
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2012-09-17 16:24:58 +0000

Estou à procura @ Página 96 de 1999 Toyota Avalon Owner’s Manual. Esta página mostra botões Dash com etiquetas e alguns nore. Isto é o que está escrito nessa página para ECT.

“PWR” (Power) mode for powerful acceleration

ECT PWR “PWR” mode indicator light on the instrument panel shows the driving pattern selector button is in “PWR” mode.
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2011-09-19 01:44:04 +0000

O modo ECT reduz a potência das rodas a fim de evitar que girem na neve.
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2016-09-22 13:48:45 +0000

O botão ECT no seu Toyota activa e desactiva a transmissão controlada electronicamente. Este sistema de transmissão utiliza o sistema hidráulico para accionar as embraiagens e bandas, que são controladas por solenóide electrónico, o que simplifica a transmissão do veículo enquanto proporciona um controlo mais avançado.

Com o ECT, os veículos oferecem esquemas de controlo mais elaborados. Não só monitoriza a velocidade do veículo e a posição do acelerador, o controlador de transmissão pode também monitorizar a velocidade do motor quando o pedal do travão é pressionado, mas também o sistema de travagem antibloqueio. Quando utilizar o seu ECT Utilizando a transmissão controlada electronicamente do seu veículo, o motor do seu Toyota é capaz de se deslocar a rotações mais elevadas. Dito isto, uma boa altura para utilizar esta função do seu motor é quando precisa de acelerar rapidamente, tal como quando se funde na auto-estrada. A aceleração é visivelmente mais rápida com a Transmissão Controlada Electrónica ligada, no entanto, é de notar que diminui significativamente a eficiência do seu veículo. Assim, enquanto pode deixá-lo ligado e experimentar o influxo de energia o tempo todo, se estiver a tentar poupar na bomba de gás, não o recomendamos.

Esperamos que isso responda a quaisquer perguntas sobre o botão Toyota ECT
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