O meu carro sobreaqueceu e só consegui colocar água da torneira no transbordo notei que quando estacionei o meu carro a água do transbordo no interior começou a ferver. Isto porque precisava de adicionar 50/50 de líquido de refrigeração. Achas que isso o impediria de ferver quando aquece?
O “refrigerante” de um concessionário ou loja de acessórios é 50% água destilada 50% anticongelante, como deve saber. A utilização de água destilada (desionizada) remove quaisquer contaminantes que possam promover a corrosão no sistema de arrefecimento dos seus motores ao longo do tempo, o que dá ao ‘refrigerante’ uma vida útil mais longa. Não tem qualquer efeito sobre a temperatura de ebulição do líquido de arrefecimento, que permanece a 100 graus centígrados. Aumentar a pressão do sistema através da tampa do radiador elevará o ponto de ebulição à taxa de +1 PSI = +1,5 graus centígrados. Em algumas regiões quentes globais, os motores funcionam com água destilada sem anticongelante. O sobreaquecimento que descreve pode ser causado por uma fuga de água no sistema, um termóstato defeituoso, uma bomba de água defeituosa, um radiador bloqueado, uma mangueira colapsada, ar no sistema, ou uma junta da cabeça avariada. Poderá ser necessário mandar uma oficina de reparações dar-lhe uma vista de olhos. Use líquido refrigerante ou mistura anticongelante 50-50 para proteger o seu ehgine do congelamento em tempo frio. Uma mistura 50/50 evitará o congelamento até cerca de -30 graus centígrados. Usando menos ou mais, então uma mistura 50/50 aumentará a temperatura de congelação. ou seja, 60AF/40W congelará a -25C como 40AF/60W. (Não se pode fazer uma chávena de chá no topo do Monte Evereste, uma vez que a pressão atmosférica mais baixa ferve a água a 85C :-) Eu sou inglês)
A adição de mais água do que refrigerante irá diminuir o ponto de ebulição, sim. A água da torneira também é má porque tem muitos minerais, e pode causar corrosão se for usada em excesso.
No entanto, o sistema é pressurizado e não deve ferver a menos que o motor tenha atingido cerca de 260F graus, em condições normais. Se o seu motor estiver a aquecer, podem ter sido causados danos adicionais.
Se o líquido de refrigeração não estiver realmente a ferver e o que se vê simplesmente a borbulhar no tanque de transbordo, é quase certo que tem uma junta de cabeça rebentada. O borbulhar é devido à pressão da câmara de combustão a ser aliviada para o sistema de arrefecimento através da fuga na junta da cabeça. Deve ser reparada o mais rapidamente possível, ou poderão ocorrer mais danos. Continuará a perder líquido de refrigeração, e o motor não funcionará tão eficientemente como o normal.