Porquê verificar o óleo quando o motor está à temperatura de funcionamento?

tl;dr: Este procedimento verifica a “reserva” de óleo restante na panela depois de todas as peças móveis terem sido lubrificadas.

Este procedimento é puramente dependente do veículo. Por exemplo, no meu carro, devo verificar o óleo quando o motor está frio.

Ao pedir-lhe para verificar quando o motor está quente, o óleo não será recolhido na panela de óleo. Em vez disso, terá sido totalmente circulado para todas as peças móveis que necessitam muito desse óleo para funcionar. Como resultado, estará a verificar a reserva de óleo que permanece na panela.

Nota, este óleo não é extra. Entre as suas muitas funções, o óleo está também a transportar alguma da carga térmica do motor. Todas essas partes quentes em movimento fazem com que o óleo entre em contacto com temperaturas dolorosas. Um “excesso” permite que o óleo absorva mais calor sem se queimar completamente. O óleo no meu carro deixa o bloco, passa através de um arrefecedor de óleo e depois para a frigideira de óleo antes de circular de volta para a ralé.

Nota: Também posso verificar o óleo no meu carro quando está quente, utilizando marcas diferentes na vareta de medição. Prefiro o procedimento a frio para poder confirmar o óleo total.

Infelizmente, a resposta de “Ao pedir-lhe para verificar quando o motor está quente, o óleo não será recolhido na panela de óleo. Em vez disso, terá sido totalmente circulado para todas as partes móveis que necessitam muito desse óleo para funcionar. Como resultado, estará a verificar a reserva de óleo que permanece na panela” é absolutamente BS.

Digo isto porque a frase seguinte no manual do seu proprietário, que se esqueceu de mencionar, é esta: “Desligue o motor e espere alguns minutos para que o óleo do motor volte a fluir para a panela de óleo”. Essa frase dissipa essa noção de que está apenas a verificar “a reserva de óleo”, o que quer que seja.

Não, está a verificá-la quente depois de esperar alguns minutos para permitir que o óleo volte a escorrer para a panela, porque o óleo quente expande-se em volume versus o óleo frio. É verdade que a expansão é pequena, mas a VW deve pensar que é suficiente para sugerir a verificação do óleo quente em vez de frio, após um tempo de espera adequado para permitir que todo o óleo drene de volta para a panela.

À medida que o seu motor se põe durante a noite, o seu óleo fica mais frio e torna-se apenas um pouco mais grosso e não se move tão livremente como quando está quente. Quando o motor é aquecido, o óleo é amaciado e dá uma melhor leitura da quantidade real de óleo no seu motor.

A maioria dos servo atendentes oferece-se para verificar o seu óleo quando o motor está quente. Alguns até lhe mostrarão a vareta para validar as necessidades de óleo do motor.