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Utilização de um carro com um terminal de bateria inacessível negativo para dar um salto

Quando tentei iniciar o meu Volvo XC-60, deparei-me com um problema muito inesperado.

Tentei utilizar o nosso 2º veículo, um Ford Escape 2010, como carro auxiliar de arranque do meu. Mas quando olhei para o compartimento do motor do Escape, descobri que a bateria está posicionada de tal forma que o terminal negativo está completamente inacessível e não existe nenhum método físico que eu consiga encontrar para ligar os cabos do jumper a essa bateria.

Fui sempre ensinado a ligar os cabos do jumper da seguinte forma:

Com + a +, e - no veículo auxiliar a um bom ponto de terra no carro com a bateria descarregada.

Mas dado que o terminal negativo não é acessível, não o quis experimentar. Acabei por pedir emprestado um carro a um amigo para ligar o meu, mas agora fico a pensar, será possível usar o Ford Escape para ligar outro carro ligando o condutor negativo a outro local?
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Respostas (4)

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2014-01-04 14:06:56 +0000

Qualquer local (terra) funcionará. No meu Silverado de ‘06, há lugares para enganchar os saltadores que estão longe da bateria. Nem sequer se engancham os saltadores à bateria, independentemente do caminho para onde se vai (quer se salte ou se esteja a saltar). Desde que se tenha uma boa localização no solo, é dourado. Tendo em conta dois veículos com pontos de ligação alternativos (lugares longe da bateria), é possível que tenha os quatro lugares longe da bateria e ainda esteja bem. Isto pode não ser o ideal, mas ainda assim funcionará.

Como um aparte, sempre me ensinaram que o veículo que faz o salto deve ser o último veículo a ser ligado, e que o negativo em it deve ser o que está ligado longe da bateria. Seja como for, o que é feito por último deve ser o que está ligado longe da bateria. Isto porque quando a última ligação for feita, a faísca inevitável irá ocorrer. As baterias libertam hidrogénio gasoso que pode inflamar-se a partir da faísca. Ao colocar a última ligação longe da bateria, limita-se severamente as hipóteses de uma explosão acidental (pense em chamas e ácido da bateria indo para todo o lado… não é um pensamento bonito).
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2016-01-16 15:11:44 +0000

Como disse Paulster2, qualquer metal nu deve proporcionar um bom terreno.

Os locais mais comuns para prender cabos na sua situação seriam um olho de elevação (se o seu motor os tiver), o corpo do alternador é normalmente fácil de prender, ou qualquer parte metálica do motor.

Certifique-se também de que o metal a que liga o condutor é capaz de transportar corrente suficiente para ligar o carro. Isto normalmente requer apenas algum senso comum, por exemplo, um pequeno suporte metálico fixado com um pequeno parafuso pode ficar muito quente e al
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2016-01-16 07:34:22 +0000

Como mencionado. É um solo partilhado (todo o metal exposto é um solo. Portanto, ligar a qualquer metal não pintado. Embora normalmente tenham um parafuso ou algo a que se prender perto da bateria.
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2016-08-13 14:34:46 +0000

Muitas vezes, quando os veículos têm terminais de bateria inacessíveis, haverá um arranque específico ou terminais de carregamento num local mais conveniente. Este é frequentemente o caso das carrinhas que têm frequentemente a bateria localizada debaixo do banco do passageiro.

Estes terminais estão frequentemente localizados no compartimento do motor perto da parte superior da antepara no lado mais próximo (kerb), geralmente sob um clip na tampa de plástico. Em alternativa, podem existir terminais secundários perto da bateria.
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