Conduzi acidentalmente o meu Grande Marquês de 2000 em segunda velocidade na auto-estrada. Eu ia a 65 durante uns 5 minutos e tentei levá-lo a 70mph mas o carro tremia, quando percebi que o tinha colocado em condução regular enquanto ia a 65 e parou de tremer.
Existe algum dano que isto possa fazer ao meu carro?
Definitivamente não é grande coisa. A linha vermelha está lá por uma razão. Aquele tremor foi provavelmente o limitador de velocidade do motor a olhar para as RPMs e a dizer: “sim, isso é suficientemente alto”. O limitador de velocidade pode ser ou um corte de ignição ou um corte de combustível - ambos farão com que o carro se sinta muito trémulo.
A má consequência mais comum de uma condição de excesso de velocidade, quando o limitador de velocidade do motor não consegue frustrar o operador, é uma válvula dobrada. Há muita coisa a acontecer no motor quando este gira a vários milhares de RPM: se a válvula não tiver tempo de voltar ao seu assento antes do pistão voltar a subir, o pistão vai bater na válvula com mais força do que se desejaria.
Claro, essa não é a única possibilidade, apenas a mais comum de que já ouvi falar.
Em suma, ouça o seu carro e fique contente por o limitador ter funcionado durante esse tempo.
Mais detalhes sobre o veículo em questão seriam úteis para ter a certeza. No entanto, por experiência própria, o meu palpite seria que os tremores não se devem apenas ao facto de o motor estar a funcionar a altas rotações.
O Mercury Grand Marquis está equipado com um motor V8 Modular 4.6L e transmissão automática 4R70W, semelhante a muitos outros produtos da Ford Motor Company. Entre estes, destacam-se, num ponto ou noutro, o Ford Mustang, Ford Crown Victoria, Lincoln Town Car, e o Lincoln Mark VIII.
No Lincoln Mark VIII, 65-70 MPH em 2ª velocidade era muito exequível. De facto, a linha vermelha (6.000 RPM) para a 2ª mudança fez com que andasse a cerca de 90 MPH. Manter uma velocidade do motor tão elevada por longos períodos de tempo iria definitivamente aquecer um pouco as coisas, mas não é nada que o carro não consiga aguentar desde que não o faça por muito tempo ou com demasiada frequência.
Eu próprio tive de o fazer uma vez para levar o Mark VIII para reparações depois de a embraiagem de sentido único ter falhado - tornando a transmissão incapaz de engatar qualquer mudança superior ao 2º. Para chegar à loja onde o trabalho ia ser feito, era necessário cerca de meia hora de viagem na auto-estrada. Partes da auto-estrada eram zonas de 65-70 MPH, onde, claro, a maioria dos motoristas estavam a correr 75-80+. A forma como consegui a viagem foi levar o carro até que o motor começasse a aquecer demasiado, e depois fazer a costa em ponto morto o tempo suficiente para o deixar arrefecer a uma temperatura mais regular antes de ligar a transmissão para outra corrida. Definitivamente não recomendo fazer isto se puder ser evitado, mas deveria servir como exemplo de caso para dois pontos:
No entanto, dado o tremor que sofreu, gostaria definitivamente de ter um profissional a dar uma vista de olhos ao carro.
Provavelmente não causou danos imediatos. A maioria dos carros tem um limitador electrónico que impede que o RPM do motor entre na linha vermelha, o que poderia causar um motor rebentado. Contudo, se continuasse a fazer isso, o seu motor desgastar-se-ia muito mais rapidamente.
a maioria dos carros mais novos mudam de velocidade automaticamente para si, de modo a não o deixar explodir o motor. Põem isto para que as pessoas que compram um carro novo deixem de rebentar o motor e digam não sei o que acontece (não tenho de pagar pelo limão do carro)ponham o vosso carro ou camião em mudanças de velocidade baixas, indo para a estrada que ele vai mudar para vocês.