Qual roda reluctora nos motores LS?

Question

2013-12-27 01:48:44 +0000 2013-12-27 01:48:44 +0000

6

Qual roda reluctora nos motores LS?

Por volta de 2005 ou 2006, a GM começou a utilizar uma roda de reluctores de 58 dentes, onde antes utilizavam uma roda de 24 dentes nos motores baseados em LSx (LS1, LS2, LS3, etc.). Esta roda é utilizada como forma de o computador detectar onde se encontra a cambota no seu ciclo rotativo. Fiz muitas pesquisas, mas não encontrei nenhuma fonte credível que me dissesse exactamente como o fazer. Creio que houve alguma sobreposição nos anos do modelo em que a GM utilizou ambas as rodas. A razão pela qual isto é importante é que o PCM é específico no que diz respeito à roda.

Como é que se diz qual o motor que tem que roda sem rasgar o motor?

engine
gm

Fonte

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 http://mechanics.stackexchange.com/users/4152

Respostas (1)

Questões relacionadas

9

O que acontece realmente quando não há óleo suficiente num motor de carro? 61

10

É necessário "queimar" ou "arrombar" um carro novo? 38

3

O que significa uma gota de água a sair do escape do carro? 38

5

Quais são os benefícios de um volante leve e porque é que não são já leves? 37

3

15V é demasiado alto para uma bateria de carro normal? 12

Allan Osborne http://mechanics.stackexchange.com/users/4152 · Accepted Answer · 2013-12-27 11:11:50 +0000

Todos os motores enviados da GM desde Janeiro de 2006 transportam a mais recente roda reluctora 58x. Se tiver um LS2 inicial (PN 12499750) então é considerado um motor ‘05 e transportará a roda de reluctor 24x como as variantes LS1 e LS6. Isto é importante para saber quando começa a fazer compras para que um computador funcione com o seu motor. Qualquer motor LS pode ser convertido de qualquer forma trocando a roda do relutor, mas é um pouco doloroso uma vez que tem de ser pressionado na manivela. http://www.superchevy.com/technical/engines\_drivetrain/completebuilds\_testing/sucp\_0906_chevy\_chevelle\_ls_engine\_swap/viewall.html#ixzz2oflNXNOl ](http://www.superchevy.com/technical/engines_drivetrain/completebuilds_testing/sucp_0906_chevy_chevelle_ls_engine_swap/viewall.html#ixzz2oflNXNOl)

EDIT: Parece que há mais algumas variáveis em jogo aqui, mas há duas coisas irrefutáveis a verificar. Primeiro, parece que todos os motores das rodas de reluctores 58x são Drive By Wire (DBW) e todos os 24x são Drive By Cable (DBC). Segundo, todas as rodas de 24x são detectadas por um sensor preto, enquanto 58x usam um sensor cinzento. Este sensor está localizado na parte de trás do bloco, perto da panela de óleo, no lado do passageiro do motor, imediatamente acima do motor de arranque.