Porque é que uma transmissão manual ficaria intermitentemente "presa" no sentido inverso?

O seu problema vai ser uma das seguintes áreas.

• Embraiagem , motor desligado, carregar lentamente no pedal da embraiagem até ao chão. A resistência da embraiagem é sentida até uma polegada ou duas antes de chegar ao chão, deve então passar a uma resistência mais leve. Isto é a mola do diafragma da embraiagem a atirar para o chão e é o que se quer que ela faça. Se estiver OK, pode assumir que a embraiagem está OK.
• Linkage , desligar o motor, ter um assistente a mover a alavanca de mudanças através de toda a sua gama de movimentos, balançando a alavanca na direcção e afastando-a da sua posição quando uma posição de mudança seleccionada. Atenção a movimentos indevidos ou folgas nas articulações. Este movimento pode bloquear o engate na posição seleccionada. Ao fazer a verificação da articulação, remover a alavanca de velocidades para verificar se a articulação da esfera da alavanca de velocidades está sã e se não há obstrução à alavanca que não deveria estar dentro da bota. Certifique-se de que quaisquer parafusos que existam, estão apertados em todo o conjunto. Se verificar que tem de desligar alguma coisa, marque a sua posição com fluido corrector de escritório para que possa voltar a substituí-los na sua posição exacta.
  
• A caixa de velocidades , internamente a caixa de velocidades tem pinos de rolo, parafusos de ajuste e detonadores que controlam o engate das engrenagens e as posições da alavanca selectora. Este é um trabalho de remoção e decapagem da caixa de velocidades, mas com a fiabilidade das caixas de velocidades VW é o menos provável.
  

(Desligar o motor pode, em muitos casos, facilitar a saída das engrenagens. Quando se está em ponto morto, basta arrancar e seguir em frente).

O meu primeiro palpite seria que a embraiagem não está a desacoplar correctamente. O carro da minha mulher tinha o problema do outro lado: ela não conseguia fazer a embraiagem INTO reverter. Acabei por ajustar ligeiramente o cabo da embraiagem para que começasse a engatar mais cedo e agora o problema desapareceu.

Se o seu Jetta não tiver um cabo de embraiagem, então tudo isto vai ficar um pouco mais técnico, mas ainda assim é o mais básico a verificar.

se for um volante duplo. isso é muito provavelmente o seu problema. deveria melhorá-lo para massa única quando fez a sua embraiagem.9