O que é que está a causar este terrível ruído de moagem/groanização quando às vezes paro devagar? (mas nem sempre!)

Actualização 11/9/2013

Após um bom bocado de condução, o ruído voltou a ocorrer. Levei-o de volta para o mecânico e decidimos que devem ser as pastilhas de travão. Estão bastante gastas, e como já disse, estão desgastadas de forma desigual. Uma vez que o problema é intermitente, talvez as pastilhas estejam por vezes a fazer um ângulo estranho com o rotor, levando ao ruído de moagem/groanagem.

Encomendei novas pastilhas EBC Red Stuff (cerâmica) e rotores EBC USR (com ranhuras). Pedi à loja que os instalasse hoje. Até agora tudo bem - sem ruído - mas teremos de ver o que acontece em cerca de mil quilómetros quando as pastilhas estiverem completamente quebradas.

Eu sei que posso responder à minha própria pergunta, BTW, mas vou esperar até as pastilhas estarem quebradas antes de concluir a resposta ao problema.

Actualização 11/2/2013

Fui a uma oficina de reparação automóvel independente bem revista na minha área. A primeira coisa que o mecânico trouxe à baila foi que os meus travões traseiros (os tambores) precisavam de ser ajustados. O mecânico mostrou-me como o meu tambor esquerdo estava completamente preso, enquanto que o meu tambor direito estava demasiado solto. Depois de ajustar os tambores, disse-me para conduzir mais algumas centenas de quilómetros e ver se o ruído voltava.

Adicionalmente, o mecânico mencionou que os tambores podiam ser a razão por detrás do desgaste desigual das minhas almofadas frontais. Ele também mencionou que a ranhura no meu rotor frontal, embora longe de ser desejada, é pouco provável que seja a causa do problema.

Vamos ver o que acontece esta semana!

The Story

Eu tenho um Honda Civic LX 2012. É o meu primeiro carro, e devo dizer que o conduzo com bastante força. Depois de cerca de 20k milhas, os meus travões começaram a sentir-se ondulados - eu seguraria o pedal do travão, e o carro abrandaria de uma forma inconsistente e ondulada.

Imaginei que os meus rotores estavam deformados (ou, segundo StopTech , o material das pastilhas era transferido de forma desigual), e queria saber mais sobre os travões do meu carro, por isso decidi substituir os meus rotores e pastilhas.

Comprei novos rotores EBC (substitutos OEM) e pastilhas (Ultimax2, substitutos OEM), e substituí os originais. Assegurei-me de ter instalado as peças EBC exactamente da forma como as peças OEM foram instaladas, e de ter a certeza de verificar o nível do fluido dos travões e voltar a lubrificar os pinos de calibre e os suportes das pastilhas.

Depois de ter instalado as peças EBC, os travões sentiam-se orgásmicos. Dito isto, tentei o meu melhor para evitar usá-los demasiado grosseiramente a fim de seguir o procedimento de arrombamento do EBC (ver EBC’s FAQ , item #9). Segui o procedimento de arrombamento durante cerca de 500 milhas antes de voltar lentamente ao meu estilo de condução anterior. Ainda assim, os travões pareciam óptimos.

O Problema

Depois de alguns meses, os meus travões começaram a emitir um terrível ruído de moagem/groanização quando travei algumas vezes. Esta parte é importante - os meus travões não criam o ruído de forma consistente - apenas às vezes. Quando não ouço (ou sinto) o barulho, os meus travões parecem tão espantosos como depois de os ter instalado.

The Details

• consegui captar uma gravação do som depois de conduzir durante cerca de 2 horas uma noite. Fiz o upload do som aqui .

• O ruído não aparece em paragens de alta velocidade ou durante a travagem do acelerador. Aparece apenas em paragens a baixa velocidade.

• O ruído nunca aconteceu após um arranque a frio (isto é, quando conduzo para o trabalho de manhã).

• O ruído pode ir e vir. Por exemplo, poderia conduzir durante algum tempo, começar a ouvir o ruído, depois o ruído poderia desaparecer, e depois poderia começar a acontecer algumas paragens mais tarde.

• Por vezes, especialmente depois de o ruído acontecer ou antes de estar prestes a acontecer, consigo ouvir um som de gritar/esgritar fraco quando travo. Só consigo ouvi-lo quando abaixo a janela e praticamente ponho a minha cabeça para fora da janela. Este som é muito, muito diferente do ruído de ranger/esmagamento.

• Não noto qualquer perda de desempenho nos travões, mesmo enquanto o ruído está a ocorrer. O carro abranda correctamente.

A Investigação

No outro fim-de-semana, desmontei os meus travões para ver se conseguia detectar quaisquer problemas óbvios. Também limpei e lubrifiquei novamente todas as peças apropriadas, embora isso não tenha ajudado. Eis as minhas observações quando desmontei os travões:

• As pastilhas estão desgastadas de forma desigual. A parte superior das pastilhas é visivelmente mais fina do que a parte inferior das pastilhas.

• O lado exterior do rotor lateral do meu condutor tem uma ranhura aparente:

• Tentei deitar-me nas pastilhas usando o procedimento 60-10 x5 (abrandar de 60 MPH para 10 MPH várias vezes com curtos períodos de arrefecimento no intervalo, também descrito na FAQ do EBC).

A pergunta

• O que é que está a causar este terrível barulho de moagem/groanização quando uso os travões às vezes?