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O que é que está a causar este terrível ruído de moagem/groanização quando às vezes paro devagar? (mas nem sempre!)

Actualização 11/9/2013

Após um bom bocado de condução, o ruído voltou a ocorrer. Levei-o de volta para o mecânico e decidimos que devem ser as pastilhas de travão. Estão bastante gastas, e como já disse, estão desgastadas de forma desigual. Uma vez que o problema é intermitente, talvez as pastilhas estejam por vezes a fazer um ângulo estranho com o rotor, levando ao ruído de moagem/groanagem.

Encomendei novas pastilhas EBC Red Stuff (cerâmica) e rotores EBC USR (com ranhuras). Pedi à loja que os instalasse hoje. Até agora tudo bem - sem ruído - mas teremos de ver o que acontece em cerca de mil quilómetros quando as pastilhas estiverem completamente quebradas.

Eu sei que posso responder à minha própria pergunta, BTW, mas vou esperar até as pastilhas estarem quebradas antes de concluir a resposta ao problema.

Actualização 11/2/2013

Fui a uma oficina de reparação automóvel independente bem revista na minha área. A primeira coisa que o mecânico trouxe à baila foi que os meus travões traseiros (os tambores) precisavam de ser ajustados. O mecânico mostrou-me como o meu tambor esquerdo estava completamente preso, enquanto que o meu tambor direito estava demasiado solto. Depois de ajustar os tambores, disse-me para conduzir mais algumas centenas de quilómetros e ver se o ruído voltava.

Adicionalmente, o mecânico mencionou que os tambores podiam ser a razão por detrás do desgaste desigual das minhas almofadas frontais. Ele também mencionou que a ranhura no meu rotor frontal, embora longe de ser desejada, é pouco provável que seja a causa do problema.

Vamos ver o que acontece esta semana!

The Story

Eu tenho um Honda Civic LX 2012. É o meu primeiro carro, e devo dizer que o conduzo com bastante força. Depois de cerca de 20k milhas, os meus travões começaram a sentir-se ondulados - eu seguraria o pedal do travão, e o carro abrandaria de uma forma inconsistente e ondulada.

Imaginei que os meus rotores estavam deformados (ou, segundo StopTech , o material das pastilhas era transferido de forma desigual), e queria saber mais sobre os travões do meu carro, por isso decidi substituir os meus rotores e pastilhas.

Comprei novos rotores EBC (substitutos OEM) e pastilhas (Ultimax2, substitutos OEM), e substituí os originais. Assegurei-me de ter instalado as peças EBC exactamente da forma como as peças OEM foram instaladas, e de ter a certeza de verificar o nível do fluido dos travões e voltar a lubrificar os pinos de calibre e os suportes das pastilhas.

Depois de ter instalado as peças EBC, os travões sentiam-se orgásmicos. Dito isto, tentei o meu melhor para evitar usá-los demasiado grosseiramente a fim de seguir o procedimento de arrombamento do EBC (ver EBC’s FAQ , item #9). Segui o procedimento de arrombamento durante cerca de 500 milhas antes de voltar lentamente ao meu estilo de condução anterior. Ainda assim, os travões pareciam óptimos.

O Problema

Depois de alguns meses, os meus travões começaram a emitir um terrível ruído de moagem/groanização quando travei algumas vezes. Esta parte é importante - os meus travões não criam o ruído de forma consistente - apenas às vezes. Quando não ouço (ou sinto) o barulho, os meus travões parecem tão espantosos como depois de os ter instalado.

The Details

  • consegui captar uma gravação do som depois de conduzir durante cerca de 2 horas uma noite. Fiz o upload do som aqui .

  • O ruído não aparece em paragens de alta velocidade ou durante a travagem do acelerador. Aparece apenas em paragens a baixa velocidade.

  • O ruído nunca aconteceu após um arranque a frio (isto é, quando conduzo para o trabalho de manhã).

  • O ruído pode ir e vir. Por exemplo, poderia conduzir durante algum tempo, começar a ouvir o ruído, depois o ruído poderia desaparecer, e depois poderia começar a acontecer algumas paragens mais tarde.

  • Por vezes, especialmente depois de o ruído acontecer ou antes de estar prestes a acontecer, consigo ouvir um som de gritar/esgritar fraco quando travo. Só consigo ouvi-lo quando abaixo a janela e praticamente ponho a minha cabeça para fora da janela. Este som é muito, muito diferente do ruído de ranger/esmagamento.

  • Não noto qualquer perda de desempenho nos travões, mesmo enquanto o ruído está a ocorrer. O carro abranda correctamente.

A Investigação

No outro fim-de-semana, desmontei os meus travões para ver se conseguia detectar quaisquer problemas óbvios. Também limpei e lubrifiquei novamente todas as peças apropriadas, embora isso não tenha ajudado. Eis as minhas observações quando desmontei os travões:

  • As pastilhas estão desgastadas de forma desigual. A parte superior das pastilhas é visivelmente mais fina do que a parte inferior das pastilhas.

  • O lado exterior do rotor lateral do meu condutor tem uma ranhura aparente:

  • Tentei deitar-me nas pastilhas usando o procedimento 60-10 x5 (abrandar de 60 MPH para 10 MPH várias vezes com curtos períodos de arrefecimento no intervalo, também descrito na FAQ do EBC).

A pergunta

  • O que é que está a causar este terrível barulho de moagem/groanização quando uso os travões às vezes?
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Respostas (6)

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2014-11-11 01:33:35 +0000

Bem, os novos rotores e almofadas foram a resposta. Surpreende-me que os substitutos OEM do EBC me tenham dado tantos problemas, mas as novas almofadas EBC Red Stuff (cerâmica) e os novos rotores ranhurados têm sido maravilhosos. Mesmo com a minha típica travagem dura, sem ruído, e melhor desempenho, também.

(Desculpa pela resposta atrasada. Fiquei desviado e esqueci-me completamente desta pergunta, mas agora que estou de volta ao StackExchange, reparei que nunca lhe respondi).
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2013-10-28 17:28:36 +0000

Tem novos travões, leva tempo para que percam o revestimento/superfície original. Os meus têm o mesmo problema durante algum tempo mas não duram tanto tempo.

O bosque não soa nada bem. Se não forem muito profundos, pode ir a uma loja e eles podem fazer ressurgir.

Por vezes o seu disco é tão fino que eles podem “dobrar-se” por causa do calor. Este som é ‘imóvel’ ou variável ‘pitch’? Sente alguma coisa no pedal do travão?

Se sim, substitua-o agora mesmo. http://www.dba.com.au/easy-way-to-tell-when-you-need-a-disc-brake-change/ http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090329193351AAmido1

As ranhuras não são normais, são o resultado do desgaste ou das pastilhas anteriores não terem sido trocadas suficientemente cedo e os rebites ou placas de suporte de aço cortarem nos rotores. Os travões podem parecer funcionar normalmente, mas os sulcos impedem que as novas pastilhas estejam em contacto total com os rotores. Está a demorar mais tempo a parar por causa das ranhuras. Numa situação de emergência, alguns metros podem ser a distância entre um acidente ou nenhum acidente, ou um pequeno pára-lamas e ferimentos graves.

Mandar reaparecer ou substituir os rotores num futuro próximo. Poderá também ter de substituir novamente as almofadas.
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2013-11-01 18:26:38 +0000

A ranhura poderia ser simplesmente um pouco de sujidade presa ali e duvido que gerasse o ruído que descreve (embora livrar-se dele seja o ideal). Com base no facto de as almofadas serem mais finas no topo do que na base e de o ruído ir e vir aparentemente ao acaso, o meu palpite é que as paquímetros correspondentes estão a ficar presas nas suas ranhuras por alguma razão. Verifique novamente se as próprias pastilhas podem deslizar facilmente para trás e para a frente nas suas ranhuras (especialmente a responsável pelo desgaste irregular) e se os grampos metálicos estão limpos, lubrificados e intactos (dobram-se facilmente, pelo que também procuraria isso).

Se tiver ABS isto também pode ser uma questão de ABS, mas não sei quase nada sobre isso.
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2014-10-09 01:22:43 +0000

Tenho o mesmo ruído de moagem no meu Pontiac Bonneville.

As minhas pastilhas e rotores de travão foram instalados não há muito tempo. Penso que no meu caso as minhas pastilhas de travão de cerâmica aquecem os rotores criando um ruído de trituração. Quando os rotores arrefecem, funcionam bem, mas se eu travar com força a alta velocidade, o ruído de moagem regressa e continuará até arrefecerem. O ruído, no entanto, não faz com que o carro pare de funcionar, apenas soa muito mal.

Aposto que se eu mudar as minhas pastilhas de travão de cerâmica para semi metálico, o ruído desaparecerá. Penso que o calor dos rotores contra a cerâmica está a fazer o barulho. Talvez os rotores com ranhuras dissipassem o calor e parassem o barulho.
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2014-05-04 17:30:58 +0000

Sim. Parece um gemido dinâmico. Isto pode ser resolvido chanfrando a parte superior ou lateral da almofada do disco. A micro ondulação da superfície do rotor pode causar isto. Moer a superfície do disco.
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2013-10-28 18:39:03 +0000

Não sei muito sobre arranjar carros, mas tive um problema semelhante com o meu Acordo de 2009. Os travões triturariam / gurgle nas primeiras paragens, mas após alguns minutos eu podia bater os travões sem barulho, e eles não se sentiam amolecidos nem nada. De acordo com o meu mecânico, revelava-se que os travões dianteiros eram maus, e que não se sentiam amolecidos nem nada.
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