Uma fuga de óleo cobrindo o meu motor pode causar um incêndio ou fumo?

É inteiramente possível. Aqui está um dos muitos vídeos no YouTube .

Infelizmente, é impossível prever quanto tempo ou aviso terá antes que um incêndio de automóvel possa ocorrer. Se não tiver dinheiro para o reparar agora, deve pelo menos certificar-se de que não é permitido pingar óleo directamente para o escape. Sei que o vídeo pode parecer a possibilidade extrema, mas, é isso que deve ter em mente ao lidar com fluidos e materiais inflamáveis.

EDIT

Adam Wallace at voices.yahoo.com …

Se houver fugas de óleo no seu escape, pode ser perigoso. A acumulação de óleo no seu escape pode potencialmente causar um incêndio. Um incêndio num carro é algo que ninguém quer.

Charles C. Roberts, Jr., Ph.D., P.E. at croberts.com …

• Volkswagen

• Unnamed Vehichle

• Pick-up Truck and Transmission Oil

Evelrod at eng-tips.com …

& > Se a fuga for suficientemente grande, pode queimar aquele sugador até ao chão! (Já lá estive, fiz isso. 350 Chevy C-250, Verão ,1981)

Debbie Murphy/autoMedia.com em mobiloil.com …

…verificar se há fugas de óleo e usar sempre um funil ao adicionar óleo. O óleo derramado sobre um colector de escape quente pode causar um incêndio.

& > Se tiver um atendente de estação de serviço adicionar óleo, verifique duas vezes se a tampa está bem colocada. Isto parece óbvio, mas é melhor verificar do que acabar com óleo em todo o compartimento do motor, na melhor das hipóteses, ou um incêndio no motor, na pior das hipóteses.

Outro vídeo em youtube.com

O ponto de inflamação do óleo do motor Mobile 1 10w30 é de 232 graus C. de acordo com a sua folha de dados .

As temperaturas dos gases de escape podem variar muito, dependendo do carro. Uma média que encontrei mencionada é de 149 graus C. ao ralenti a 760 graus C. com carga elevada e extremos raros de 1200 graus C. Abaixo está uma citação de “o solitário” de sportscarforums.com

EGT (temperatura dos gases de escape) pode facilmente variar entre 300 graus F ao ralenti e 1400 graus F com carga elevada.

O ponto de inflamação de 232 graus do óleo do motor cai facilmente dentro da gama de temperatura dos gases de escape.

De facto, uma fuga de óleo numa área quente é um incêndio de automóvel à espera de acontecer. Exemplo: https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Fiero#Engine#Engine#fire_reputation

“…óleo para escapar e entrar em contacto com peças de motor. O óleo pegaria fogo quando contactasse o colector de escape ou os componentes do escape quente…”

O óleo do motor começa a evaporar a cerca de 400F (200C). Os fumos são então inflamáveis, pelo que se o óleo for acumulado em algumas partes quentes do veículo, pode ser perigoso.

Sim.

Tive experiência pessoal com um carro e óleo em chamas.

O meu carro anterior era um Camry/ES300 com fugas. Na altura, não tinha fundos para reparar nenhuma das fugas e tive de continuar a conduzi-lo para o trabalho.

A certa altura, saí de uma auto-estrada e entrei numa zona residencial/comercial de baixa velocidade e parei antes de fazer uma curva à direita. Outro carro passava-me vindo do lado oposto e, de repente, comecei a buzinar e a buzinar. Eu aborreci-me e fiquei a olhar para eles e eles gritaram: “ o teu carro está a arder!”. Foi apenas por um momento, e depois o fogo tinha desaparecido, mas eles descreveram-me onde o tinham visto:
Estava debaixo do carro, debaixo do local onde o óleo estava a escorrer. O incêndio parecia ter começado quando eu estava a parar e depois, quando comecei a andar de novo, apagou-se. Os componentes do escape estavam mesmo acima desta área, e não tenho dúvidas de que foi isso que fez com que o óleo atingisse a sua temperatura do ponto de combustão (@ ponto de combustão, o combustível suporta a ignição durante pelo menos 5 seg.). Fogo “menor”, mas ainda assim muito perigoso. Eu adivinharia que provavelmente houve muitas vezes em que atingiu o ponto de inflamação e não foi notificável (o que é ainda mais perigoso para quando finalmente se incendiou).

Muito provavelmente, as recentes velocidades da auto-estrada fizeram com que o meu motor estivesse mais quente (juntamente com um fluxo de ar zero para arrefecimento) e ao parar, muito provavelmente causou um pouco mais de fuga de óleo durante esse instante e o óleo derramado sobre quaisquer componentes quentes do escape incendiou-se, derramou-se, e incendiou-se completamente antes de causar qualquer serious problema.

Depois deste incidente, tentei o meu melhor para encontrar outro carro barato que fosse ligeiramente menos perigoso de conduzir e tive muito sucesso.

Sim, o derrame de óleo é uma das principais razões para o incêndio do automóvel, já vi muitos carros queimados devido a fuga de óleo do motor, por isso, aconselho-o vivamente a parar de utilizar o seu automóvel, ou , a rectificar esta fuga de óleo imediatamente. Engenheiro mecânico

O meu último veículo acabei com uma fuga no colector e explodi o motor e pegou fogo, por isso sim é possível