2013-09-04 19:46:52 +0000 2013-09-04 19:46:52 +0000
5
5

Duas mangueiras que saem do carburador - A mangueira superior está cortada e com fecho de correr? É essa que traz combustível para o carburador?

Comprei um VIP Future Champion , levei-o à loja e mandei mudar as cabeças porque o mecânico disse que tinha más cabeças, por isso 200 dólares mais tarde… Fui buscá-lo e o mecânico diz que há uma batida no motor inferior, ele liga-o (arranca logo de seguida) e deixa-o correr durante cerca de 30 segundos, por isso eu e o meu amigo saímos para conversar e decidimos levá-lo para casa em vez de pagar os 200 dólares adicionais.

Entramos para ir buscar a scooter e de repente não arranca. Acho que o mecânico era sombrio e fez algo muito simples para evitar que começasse. Está calor e estou cansado de andar depois de ter gasto 1000 dólares numa scooter. Porque não pegava e não pega desde então?

O mecânico disse que houve uma batida no motor inferior, mas ele ligou-o logo para nos mostrar. Não se acende, mas tenta arrancar…

Apenas assumi que poderia ser algo simples, porque a minha experiência passada com mecânica automóvel sombria é como com o meu Ford Taurus , para o qual o mecânico inverteu o interruptor da bomba de combustível no porta-bagagens sem o meu conhecimento e agiu como se não arrancasse… Então no dia seguinte fui cansar o meu carro de dar o meu dinheiro ao tipo e ele tinha um mecânico falso inclinado e… Bem, longa história…

Seja como for, presumi que desde que ele começou e dois minutos depois não o fez, depois de ter saído com o meu namorado e ter decidido que não lhe davam mais dinheiro, que talvez houvesse algo simples e estúpido como isso? Devia ter deixado a minha scooter na loja e ter-lhe dado mais 200 dólares? A partida funciona bem e tudo o resto parece funcionar, excepto que não vai conseguir andar ou virar até ao fim ou correr.

Está no meu quintal neste momento. A bateria está totalmente carregada, e tentei ligá-la há alguns minutos. Estou sentado lá fora com o meu portátil e a minha scooter. Oh, qual seria um par de maneiras de talvez resolver o problema?

Estou correcto em que a mangueira superior que deixa a bomba de combustível vai para a parte da frente do carburador? E a mangueira inferior para a parte de trás?
Fonte

Respostas (5)

4
4
4
2013-09-04 20:38:20 +0000

As primeiras coisas a verificar que me vêm à cabeça…

  • Certifique-se de que todos os fusíveis estão no lugar. Pode ter puxado um ou mais.
  • verificar se os fios das velas estão bem ligados às velas e ao distribuidor.
  • verificar as ligações eléctricas da bobina de ignição.
  • verificar as ligações eléctricas da bomba de combustível e da injecção de combustível se esta for injectada.
  • verificar se existe uma válvula para o depósito de combustível que está ligada.

Há muitas coisas que poderia ter feito para o afectar mas, as coisas que enumerei poderiam ter sido desfeitas rapidamente.

  • *

EDIT

Aqui estão algumas imagens que podem ajudar a identificar onde tudo deve ser ligado. Cortei-as de um manual para QMB139 (GY6) que está referenciado em Rory Alsop’s resposta à pergunta “Scooter Won’t Start” neste site. Se o seu motor tem este aspecto…

… Então os seguintes diagramas devem aplicar-se à sua scooter.

Aqui sublinhei em amarelo a ligação combustível/ar do carburador ao motor, delineei em azul a alimentação de ar da admissão ao carburador, delineei em vermelho a linha de combustível do tanque ao carburador.

  • *

Aqui sublinhei em amarelo a válvula de corte de combustível para o depósito de gás.

  • *

Aqui está outra vista com mais peças etiquetadas.

  • *

Aqui está um guia útil de resolução de problemas que pode ajudar a pôr a sua scooter a funcionar novamente. Destaquei o ponto de partida em amarelo porque não estava imediatamente claro para mim.

Se a ligação ar/combustível do carburador ao motor fosse solta, poderia causar problemas de não arranque.
Fonte
3
3
3
2013-09-05 14:00:23 +0000

A mangueira superior que encontrou cortada e com fecho é provavelmente uma linha de vácuo, e não uma linha de abastecimento de combustível.

(crédito de imagem www.scootusa.com)

Se assim for, o facto de estar cortada e entupida não deve estar a causar a sua falha de arranque, é provavelmente uma característica relacionada com as emissões que é activada quando se sai do gás.
Fonte
0
0
0
2017-02-23 16:02:35 +0000

Pulverize algum fluido de arranque na entrada de ar do carburador, se este começar, o seu problema está no carburador ou no seu abastecimento de gás. Se não arrancar, o seu problema está na faísca, na compressão, no tempo ou na electricidade.
Fonte
0
0
0
2019-03-01 05:41:56 +0000

Eu tinha os mesmos problemas. Retire o tampão de óleo do reservatório, verifique se há gás no seu óleo. De qualquer modo, vá em frente e drene-o, é mais do que provável que seja esse o seu problema. Drene o óleo velho, o novo e deve funcionar como um novo, sei que o meu certamente funcionou.

É relativamente barato. O cortador de relva equestre fez a mesma coisa que o cortador de relva estava a funcionar como se fosse uma porcaria, etc. A caixa de óleo era metade e metade de óleo e gás! Mudou o meu óleo e filtro e pô-lo a funcionar como novo.
Fonte
-1
-1
-1
2018-09-04 14:09:15 +0000

Tinha este problema com a minha scooter e era simplesmente o kick stand que tinha de ser levantado.
Fonte