O que é um eixo de transmissão e porque precisamos dele num carro?
Eu entendo o objectivo de ter um eixo de transmissão (usando a Wikipedia) mas ainda assim confundir com um eixo de transmissão
É utilizado na tracção traseira do motor dianteiro e na maioria dos veículos com tracção às 4 rodas, acoplando a transmissão ao diferencial traseiro.
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Na imagem acima pode ver a árvore de transmissão onde está ligada ao pinhão na extremidade traseira. O eixo de transmissão é a parte do lado inferior direito da imagem. A outra extremidade seria ligada à transmissão.
Nos carros com tracção às rodas dianteiras, a árvore de transmissão não é utilizada. A transmissão e o diferencial são combinados numa unidade chamada transaxle.
Outra vista abaixo mostra tanto a transmissão como o diferencial traseiro.
O veio de transmissão, também chamado veio de hélice, é normalmente um tubo de aço oco com jugo(s) soldado(s) na extremidade. O desenho tubular torna os veios de transmissão fortes e leves. A maioria dos veículos utiliza um único eixo de propulsão de uma só peça. No entanto, muitos camiões têm um eixo de dois picos de tracção. Isto corta o comprimento de cada eixo para evitar vibrações da linha de transmissão.
Aqui está uma vista explodida de um eixo de transmissão
Aqui está um carro com uma transmissão traseira e o motor à frente. Fazem-no para o equilíbrio do peso. A árvore de transmissão está dentro do tubo de binário. Este é o tubo que se vê no meio da imagem.
O eixo de transmissão transfere a potência de um motor montado à distância (antigamente, aqui dizia-se transmissão, mas pelo menos um carro moderno tem a transmissão até às rodas motrizes) para as rodas motrizes. Por exemplo, um automóvel com motor dianteiro com tracção traseira terá uma árvore de transmissão a ligá-las.