Motor Diesel difícil de arrancar

Tenho um Audi A4 B7 (2006) 2.0TDi (a variedade 170BHP) com uma caixa de velocidades manual, que possuo há cerca de 18 meses. O carro tem pouco menos de 100k milhas e tem um historial completo de serviço de concessionário.

O carro recebeu um serviço há pouco menos de 12 meses, e foi um serviço importante. O próximo serviço está previsto para breve, mas devido à idade do carro, eu próprio estou a considerar fazer isto. Não sou de modo algum um especialista, mas fiz inúmeros trabalhos de bricolage em automóveis nos últimos 20 anos.

O carro não está a relatar quaisquer problemas (e o meu scanner OBD2 não relata falhas registadas na ECU)

O carro começa a tornar-se difícil de arrancar quando o motor está frio. O meu primeiro pensamento foi que poderiam ser as velas de incandescência, no entanto, após alguma leitura, acredito que as velas de incandescência só são necessárias quando as temperaturas se aproximam do congelamento, o que não é o caso aqui no Reino Unido, neste momento. Esta manhã, a temperatura ambiente era superior a 10 graus Celsius, e o carro demorou cerca de 5 segundos de actividade do motor de arranque antes de o motor disparar. Uma vez que o motor esteve a funcionar durante alguns segundos, o motor funcionou normalmente.

No final da tarde, ao sair do trabalho (o carro tinha estado de pé durante mais de 8 horas), a temperatura ambiente era de cerca de 20 graus Celsius, e o carro demorou vários minutos a disparar, com cerca de 5 tentativas com o motor de arranque entre 5 e 10 segundos por tentativa. Mais uma vez, uma vez que o motor de arranque disparou, funcionou normalmente. Dado que a temperatura do motor/ambiente era mais elevada à tarde e demorava mais tempo a arrancar, penso cada vez mais que não são velas de incandescência.

O estado normal de funcionamento do motor é bom, mas enquanto o motor está frio, fuma bastante mal (não o suficiente para falhar um teste de emissões), e a velocidade ao ralenti pode ser errática quando está frio. Comuniquei isto ao nosso concessionário Audi quando fizeram a manutenção do carro no ano passado, e eles garantiram-me que não havia nada de errado com o carro (não comprei o carro ao concessionário, por isso não têm razão para mentir).

Há um problema conhecido com os injectores neste modelo de motor, mas o meu concessionário Audi conseguiu verificar no seu computador e confirmou que todos os injectores tinham sido substituídos sob uma recolha devido à falha (por um proprietário anterior). Pedi-lhes que verificassem duas vezes, e eles disseram-me que verificaram um dos injectores, e que era de facto um actualizado que não tinha a avaria conhecida. - Mais uma vez porque mentiriam, estariam a perder uma venda.

O carro é usado diariamente e faz provavelmente cerca de 1.000 milhas por mês, e apesar das minhas preocupações sobre a velocidade de marcha lenta e o fumo quando está frio, tem sido muito fiável até este recente problema começar com um motor frio.

Poderia o carro simplesmente precisar de um serviço (mudança de óleo, mudança de filtro de óleo, novo filtro de ar, novo filtro de diesel, etc.) ou poderia haver um problema mais sinistro a surgir?

Actualização

Esta manhã, o carro começou perfeitamente da primeira vez. Ontem à noite enchi o carro com Diesel, e o carro fez cerca de 20-30 milhas antes de ser estacionado para passar a noite. Poderá isto ser relacionado de alguma forma?