Quais são as armadilhas de comprar um carro usado após um acidente?

Tipicamente, um carro que tenha sofrido um acidente deve ser menos caro, o que é sempre uma vantagem se estiver dentro de um orçamento. No entanto, a sua pergunta pode ser um pouco ampla demais, há obviamente toda uma gama de danos que podem ser causados por diferentes acidentes, e cada situação é única. Um acidente pode ter apenas partido algumas luzes, ou pode haver danos ocultos no quadro que nem sequer se consegue detectar a olho nu, mesmo que se trate apenas de um pára-lamas.

Quando comprar um carro usado, quer se saiba ou não que se encontra num acidente, é sempre recomendado que o tenha inspeccionado primeiro . Caso contrário, não há como dizer o que poderia estar errado com ele. Não o mandar inspeccionar e não saber o que poderia estar errado é um enorme risco quando se compra um carro.

Uma coisa adicional a ter em mente é o título. Na maioria dos estados, um carro que tenha sido totalizado pelo seguro pode ser reparado, inspeccionado e colocado de novo na estrada. No entanto, terá um título “Reconstruído”. Diferentes companhias de seguros têm apólices diferentes sobre veículos reconstruídos. Em muitos estados não se pode adquirir cobertura total e só se pode obter o mínimo necessário para operar o veículo na estrada.

Os aspectos positivos são que pode obter algo mais barato. O negativo é que você realmente precisa de saber o que procurar e para o que olhar. Pela primeira vez comprador, se disserem que tem um título reconstruído, afaste-se.

Hillsons conselho é provavelmente o melhor conselho de comprador pela primeira vez. Nunca hesite em pedir para ser inspeccionado por o seu* mecânico. Se nada mais, a reacção à pergunta pode ser muito reveladora.

Títulos de Salvados ou Reconstruídos serão provavelmente diferentes fora dos EUA, FYI.

Um indicador neste caso poderia ser os airbags. Num acidente frontal, eles accionam se o impacto for suficientemente forte. Assim, consideraria o carro se os airbags ainda fossem os originais. A hipótese de danos estruturais seria demasiado grande se os airbags fossem accionados e substituídos. É melhor não se mexer…

Pelo que vale, comprei o meu primeiro carro (bem, o primeiro que foi realmente meu) pouco depois da faculdade por 100 dólares com danos acidentais. Comecei sem qualquer conhecimento ou experiência na reparação de carros. Demorei alguns meses para o pôr em forma, mas serviu-me bem durante 4 anos, e aprendi com ele um lote*. No entanto, tinha danos na estrutura que me impediram de conseguir o alinhamento perfeito, e por isso queimou através dos pneus. Isto é algo que se pode querer ter verificado por um profissional em qualquer veículo que tenha sofrido danos por acidente.

De qualquer modo, a principal coisa que tenho a acrescentar ao que outros disseram é que, se não puder gastar muito dinheiro e quiser comprar um carro com potenciais problemas como forma de poupar dinheiro, talvez queira seguir o caminho que eu segui e aceitar “danos de acidente” em vez de “problemas de motor”. Mesmo que tenha de fazer algum trabalho mais tarde, a substituição de componentes que possam ter sido danificados num acidente é muito mais fácil para um principiante do que fazer um trabalho de junta da cabeça ou a reconstrução completa do motor ou da transmissão (sendo essas questões as outras formas óbvias de conseguir um veículo barato e sujo).