O mesmo que o título. Já enchi duas vezes, estações diferentes, ambas enchem até pouco mais de ¾ e param. Não tenho a certeza se este é o manómetro ou algo com qualquer magia que diga à bomba para parar. Existe alguma solução de problemas simples que eu possa executar?
Também já tive este problema com um dos meus veículos.
Tem geralmente a ver com o tubo de ventilação do fillhose estar bloqueado ou não funcionar correctamente. Isto inibe a pressão de ar de ser libertada do tanque à medida que se está a enchê-lo. Isto faz com que o ar viaje para trás através do tubo de enchimento e faz com que a bomba se desligue ao sentir o combustível a borbulhar de volta para cima do tubo.
I normalmente só enchia o carro a metade da velocidade de enchimento e funcionava. Mas se quiser consertá-lo, vai querer tirar o tubo de respiração do depósito de gasolina e limpá-lo. Por vezes, os insectos podem entrar nele e entupi-lo. Dependendo do seu veículo, pode ser uma reparação fácil. O tubo de respiração funciona normalmente mesmo ao lado/no topo do tubo de enchimento.
Espero que o consiga resolver!
Fique descansado que as bombas de gás não usam magia para parar. Quando a gasolina chega ao topo do seu depósito até ao fim do bocal da bomba, cobre uma válvula dentro do bocal da bomba que desliga mecanicamente a bomba. Portanto, é muito provável que a gasolina tenha enchido o seu tanque quando tropeça na bomba. A probabilidade de ambos os postos de abastecimento que visitou terem bombas avariadas parece menos provável.
Mais provavelmente, o seu indicador de combustível está a dar-lhe uma má leitura. Pode ser o medidor ou pode ser a unidade de envio no próprio depósito.
Depende do carro. Como diz Hillsons, pode ser um calibre ou remetente defeituoso, mas também pode ser a natureza do pescoço de enchimento, uma vez que alguns desenhos não fluem bem, resultando no enchimento do pescoço com combustível antes do depósito - tive recentemente um carro em que se teve de o encher a meia velocidade, caso contrário a bomba estaria constantemente a fazer clique. Outros vi onde se tem de o encher até que ele clica, esperar alguns segundos para o esvaziar, depois enchê-lo, muitas vezes duas ou três vezes.
Deverá ser capaz de verificar a capacidade do depósito do carro, e comparar isso com a quantidade que está a colocar para trabalhar se estiver realmente cheio (caso em que o manómetro está mal lido), ou se realmente só o conseguir encher ¾ do caminho.