Motor com rotações elevadas Transmissão manual de 5ª velocidade
O que pode causar um carro com uma transmissão manual que, na 5ª mudança, quando se dá um furo de gás com rotações muito altas - sem transferência de potência para as rodas (ou seja, o tacómetro e a velocidade ficam fora de sincronia).
Para ilustração (e estou a inventar estes números), a cerca de 2000 rpm no conta-rotações, e ao percorrer 60km/h “perfurar” o gás faz com que o conta-rotações atinja as 4500 rpm, no entanto a velocidade permanece a 60km/h.
espero que as rotações se mantenham a uma relação constante com a velocidade, por isso pergunto-me o que poderá estar a correr mal.
A minha primeira suspeita é um problema com a embraiagem, mas estava a pensar como poderia testar isto ou sugestões sobre o que mais poderia ser.
O carro em questão tem apenas cerca de 27.000 km, o que parece um tempo de vida muito curto para uma embraiagem!
Obrigado pela leitura, aprecie qualquer perspicácia.