2013-01-13 08:05:41 +0000 2013-01-13 08:05:41 +0000
24
24

Porque é que a válvula da torneira de combustível deve ser virada para a posição "Off" quando não utilizar o veículo?

É mencionado no manual do utilizador da minha motocicleta, que quando não utilizar o veículo, devo virar a torneira de gasolina (a que tem três posições “On”, “Off” e “Reserve”) para a posição “Off”. Não compreendo porque é que isso é necessário (e preciso de compreender isso para meu próprio conhecimento e porque o meu irmão não o fará a menos que eu lhe possa dar uma razão convincente)?

Portanto, três perguntas:

  1. É porque a gasolina pode evaporar ou fluir para o motor sem necessidade, quando o veículo está estacionado e não é utilizado durante algum tempo (como durante a noite ou apenas durante uma ou duas horas)?
  2. É recomendado desligar sempre a torneira da gasolina sempre que estacionar o meu veículo algures ou apenas quando o estacionar na garagem para passar a noite?
  3. Também, como uma pergunta adicional relacionada: Porque é que algumas pessoas conduzem as suas bicicletas com a torneira da gasolina sempre fechada em “Reservar”? O meu tio fá-lo, mas recusa-se a explicar.
Fonte

Respostas (5)

30
30
30
2013-01-14 14:21:52 +0000

A razão é que as motocicletas têm tradicionalmente o depósito de combustível mais alto do que o carburador, e o combustível alimenta-se apenas com a gravidade. Que riscos é que isto introduz que necessitam de um desligamento manual? Sem o desligamento, se o flutuador do carburador não conseguisse fechar a válvula com a força suficiente para parar o fluxo de combustível, então o gás continuaria a escorrer para o carburador, transbordando a taça e fluindo para baixo para a tubagem de admissão. Se a válvula de admissão estivesse aberta, encheria o cilindro. Então, ao tentar ligar o motor, a gasolina líquida incompressível causaria um catastrófico bloqueio hidráulico .

As motocicletas mais modernas alteraram parte disto de algumas maneiras:

  • o carburador de combustível poderia ser operado a vácuo, fechando com o motor desligado.
  • o depósito de combustível poderia ser inferior aos carboidratos, tornando necessária uma bomba de combustível.
  • a injecção de combustível eliminou o uso de carburador e flutuadores para controlar o fluxo de combustível.
Fonte
10
10
10
2013-01-13 11:37:24 +0000

A principal razão para desligar o combustível é a segurança. Numa motocicleta, o depósito de combustível está directamente por cima do motor. Se houvesse fuga de combustível, este pingaria directamente sobre o motor quente. Isto juntamente com o facto de a maioria das motocicletas utilizar uma mangueira de abastecimento de borracha que é exposta ao calor do motor e à decomposição resultante. Num automóvel o combustível é normalmente isolado do calor e transferido do tanque para o motor através de uma linha de aço. O combustível desligado tem três posições de funcionamento, reserva e desligado. A diferença entre funcionamento e reserva é o comprimento do tubo de entrega do combustível que faz sair o combustível do tanque. O tubo “normal” sobe a cerca de 35mm do fundo do tanque. Isto significa que quando deixa de entregar combustível, aproximadamente 35mm de combustível deixado no tanque. O colector de combustível de “reserva” está no nível mais baixo do tanque. O combustível fluirá até que o depósito esteja vazio. Alguns cavaleiros sentem que a utilização da configuração de “reserva” utiliza o combustível no fundo do tanque, impedindo a acumulação de água que poderia resultar no enferrujamento do tanque.
Fonte
1
1
1
2015-02-10 23:20:30 +0000

Sugiro que mude para a posição de reserva quando estiver a caminho do posto de abastecimento. Algumas coisas como a água são mais pesadas do que o gás e essa é uma boa maneira de minimizar a acumulação de gunk no tanque que ocorre abaixo do tubo normal de recolha.
Fonte
0
0
0
2014-09-10 20:41:52 +0000

Tanto quanto sei, a reserva é para reservar esse último pedaço de gás. Se a moto começar a cuspir, provavelmente está com pouco combustível, pode então mudar de reserva e talvez sobrar mais 50 milhas de combustível. Se a válvula não for montada dentro de um dia, eu ponho sempre a válvula a funcionar. Mas a inundação de carboneto é também uma boa razão para a utilizar. Estacionar por algum tempo não resultará numa inundação.
Fonte
0
0
0
2014-12-19 06:57:19 +0000

Talvez esteja a inundar o motor ao carregar no acelerador quando este está desligado. Não faça isso. Se tiver pouca gasolina e quiser ligar o motor. Pode encontrar uma cadeia de comandos online para o ligar. Num Honda e em alguns outros veículos dos anos 90, lentamente, é ignição ligada, ignição desligada x 3, pedal do acelerador, desligado. Arrancar.
Fonte