Quanto tempo preciso para fazer funcionar o motor para carregar a mesma quantidade de potência que o motor de arranque levou

Costumávamos sempre dizer 7 milhas de condução “decente”, ou seja, não ociosa no trânsito, mas os sistemas de carregamento mais recentes ou sistemas de carregamento inteligentes podem precisar de um pouco menos…

De preferência, conduz cerca de 10 milhas e depois pode ter a certeza de que a sua bateria é recarregada novamente. Ou ligue o seu motor e deixe-o a funcionar durante cerca de 5-10 minutos.

Há um factor não considerado noutras respostas, que é a carga original da bateria.

Se ligar o carro com uma bateria saudável e totalmente carregada, são necessários apenas alguns minutos, em particular se estiver a conduzir (rotações mais altas). Mas, quando a bateria está esgotada, o tempo pode ser realmente longo. Há alguns meses atrás tive de ligar o carro de um velho amigo que ficou estacionado durante um mês. Tive de o pôr a trabalhar, deixei-o correr durante alguns minutos, e depois conduzi-o durante 20 km numa mistura de cidade e auto-estrada. Parei-o durante 3 minutos, e quando tentei pô-lo a trabalhar, não pegava de todo. Por isso, deixei-o a trabalhar durante a noite com um carregador de bateria, e a partir do dia seguinte o carro arrancava e recarregava normalmente.

Dado que o ar condicionado está ligado, o rádio está ligado, e os faróis estão ligados…. Recomenda-se 15 minutos de condução efectiva para repor a corrente utilizada. 10 minutos se se mantiverem alguns acessórios desligados para a espera. Assumindo que não está a conduzir a velocidades mais elevadas, apenas conduza durante 6-8 milhas e deve estar pronto para ir.

Edit: Headlights and AC are the first thing we ask someone to turn on if a suspected alternator needs to be tested. A carga real de ambos os faróis AC e Headlights são aproximadamente iguais, mas, em média, ligar os dois mergulha cerca de 1,5v do alternador. E se for um alternador mais fraco (a morrer) ou mau (morto), deixará de carregar a bateria com estes acesos. O rádio é apenas um factor importante no caso de configurações aftermarket que podem levar várias dezenas a centenas de watts a funcionar. Um rádio de stock não fará nada em comparação com os faróis de corrente alternada e os faróis.

Isto variaria de carro para carro. Se quiser estar seguro, eu arriscaria um palpite de 10-15 minutos a uma velocidade de marcha lenta. Com baterias de chumbo ácido, nunca se quer ir abaixo de %50 da sua capacidade e quer deixá-las carregadas quando acabarem. Um carregador de trickle externo pode caber na conta.

Se estiver preso na tempestade de neve sem ajuda disponível. é 20 minutos em 20 minutos de folga. Repito.

Um P38 tem um alternador de 100A+ e os Rover V8 requerem muito pouca energia para arrancar - a geração mais velha tinha facilidade para uma manivela manual através do pára-choques dianteiro.

Eu sugeriria 5 minutos de funcionamento, talvez 10-15 se estiver a funcionar com luzes/AC/aquecedor, pois estes podem ser uma carga e tanto.

Porque é que está a perguntar - que problema está a ter / preocupar-se com isso?

Ontem, deixei o meu Honda Amaze no parque de estacionamento com as luzes de estacionamento ligadas. Quando regressei após 6 horas, vi aquele pestanejar assustador e amaldiçoei-me porque, sabia que seria difícil ligar o motor. A bateria ficou quase completamente descarregada!

Era meia-noite, pensei em deixar o meu carro e regressar no dia seguinte com alguma solução. Por sorte, dois tipos da cafetaria próxima, que tinham acabado de fechar, estavam de passagem. Eles vieram em meu socorro e empurraram o carro, o motor ganhou vida. No entanto, estava preocupado com o que aconteceria se o carro parasse a meio de uma viagem de 3 milhas. Pesquisei online e segui este post no fórum.

Conduzi no total 6 milhas, depois estacionei o meu carro debaixo do meu apartamento com o motor ligado, faróis, rádio e o AC OFF. Fiz uma revisão em ponto morto a 2000 rpm durante 20 minutos. E rezando para que tenha de começar agora depois de eu ter desligado. E boom… Foi exactamente isso que aconteceu. Poderia então começar normalmente. Tentei duas vezes e ambas as vezes, a bateria funcionou normalmente.

Portanto, para concluir, se tiver um novo carro gen, e se a sua bateria se esgotar devido à drenagem excessiva, então tem de experimentar a técnica.

Obrigado, poderoso motor V8 para o posto.