2017-04-12 21:36:44 +0000 2017-04-12 21:36:44 +0000
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Irá prejudicar um motor utilizar óleo de 10W quando exige 5W?

Tenho um Buick Century de 1994 com um 3.1L V6. A tampa do reservatório de petróleo pede óleo de 5W-30.

Eu sei que o motor está cheio de 10W-30 de óleo.

Eu sei que o número anterior ao “W” é uma indicação de viscosidade a temperaturas muito baixas. Com esse conhecimento e dado que vivo na Florida, onde a temperatura mais fria absoluta que já vi nos meus 34 anos de vida é 18°F, não acredito que isto seja um problema, mas não conheço de certeza.

estou inclinado a acreditar que o boné está carimbado “5W-30” porque Buick não sabe se a pessoa que compra este carro vai viver no Maine ou na Flórida e quer realizar algum nível de CYA “ por assim dizer.

Então o que quer saber é se isto é algo que eu deveria corrigir. Devo mudar imediatamente o óleo; devo mudá-lo de novo para 5W-30 a tempo com a minha próxima mudança regular de óleo; ou posso continuar a usar óleo de 10W-30?

Se informação adicional puder ajudar com um veredicto; o motor tem uma quilometragem relativamente baixa (~98k) mas tem sido negligenciado (foi recentemente operado durante vários meses a um ano com uma junta do colector de admissão com fugas, onde o líquido de arrefecimento foi capaz de contaminar o óleo).
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Respostas (2)

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2017-04-12 21:50:32 +0000

Especialmente tendo em conta que vive na Florida, 10W-30 vs 5W-30 não é de todo um problema. Por vezes até se recomenda um óleo mais espesso em motores de maior quilometragem, embora eu acredite que o júri ainda esteja fora do assunto. Se vivesse na Sibéria, eu estaria um pouco mais preocupado com isso.

No entanto, o líquido de arrefecimento no óleo precisa definitivamente de ser tratado. Se ele goma na sua bomba de óleo ou numa cozinha de óleo em algum lugar, pode acabar com um problema real nas suas mãos. Conserte a junta de admissão e mude esse óleo antes de o conduzir mais.
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2017-04-17 14:57:50 +0000

Com temperaturas que descem para 20F um óleo de 10W não será um problema. Se for confrontado com esse tipo de frio “extremo”, pode simplesmente deixar o seu carro aquecer durante 30 a 60 segundos antes de começar a rodar.

Existe um pequeno benefício de utilizar um óleo de 10W em vez de um óleo de 5W, na medida em que os 10W terão normalmente menos melhoradores de viscosidade. Os melhoradores de viscosidade ajudam o óleo a comportar-se “mais espesso” a temperaturas mais elevadas, mas na realidade não fornecem lubrificação. Assim, por exemplo, um óleo recto de 20W ou 30W sem melhoradores de viscosidade teria mais óleo lubrificante do que um óleo de 5W-20 ou 5W-30.

Portanto, em resumo, dado o seu clima, não vejo nenhum dano, e talvez um pequeno benefício em fazer o que o seu mecânico fez.

ps: Se tirar férias de Inverno em Fargo, ND, sugiro que mande mudar o seu óleo antes da viagem, e nesse caso pediria especificamente 5W-30. Contudo, mesmo que acabe em Fargo inesperadamente, basta dar ao seu motor um ou dois minutos de tempo de marcha lenta para deixar o óleo aquecer à medida que flui e aquece.
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