O que é o blow-by?

O que é o blow-by?

O “blow-by” ocorre quando a explosão que ocorre na câmara de combustão do seu motor faz com que o combustível, o ar e a humidade sejam forçados a passar pelos anéis para dentro do cárter. Os anéis do seu motor devem manter um excelente ajuste de modo a conter a pressão.

O que causa a sua ocorrência?

À medida que os anéis e as camisas de cilindro se desgastam, são menos capazes de manter este selo. Consequentemente, à medida que um carro envelhece, a quantidade de blow-by que ocorre pode aumentar. A fuligem e os depósitos deixados pela combustão incompleta que se acumulam nos anéis também podem inibir a sua selagem, piorando o blow-by.

Como é que isso afecta o seu motor?

O blow-by inibe o desempenho porque resulta numa perda de compressão. Quando os gases em expansão passam pelos anéis não conseguem empurrar o pistão tão eficazmente para baixo e fazer com que o veículo se vá embora. Como resultado, o carro terá menos potência. Isto também resulta numa perda de economia de combustível. Quando o combustível, o ar e a humidade escorregam para o cárter contaminam e diluem o óleo do cárter.

Entre os muitos gases na sua câmara de compressão estão o combustível não queimado, humidade, dióxido de enxofre e fuligem. Uma vez que estes gases escorregam para o seu cárter, podem diluir-se no seu motor causando grandes danos.

Como é que o curam?

Troca frequente do óleo (que remove os sólidos de carbono que desgastam o metal), adicionando detergentes ao combustível e óleo (que dissolvem os sólidos em forma líquida), utilizando óleo e combustível de alta qualidade, e assegurando que a combustão ocorre correctamente (que impede a criação de sólidos de subproduto de combustão de hidrocarbonetos que desgastam as peças metálicas).

Geralmente quando se tem o problema, é demasiado tarde. Estar-se-ia a olhar para a limpeza/substituição de anéis de pistão e para a limpeza/resurfacing das paredes do cilindro. https://www.bobistheoilguy.com/blowby.html

Blow-by refere-se normalmente a gases de combustão que passam pelos anéis de pistão. Causados por desgaste excessivo, anéis macios, combustível excessivo “lavando” o óleo do furo ou do revestimento do cilindro. Quanto à forma como afecta o seu motor - falta de potência, fugas de óleo, consumo excessivo de combustível e óleo, simplesmente tempo para uma reconstituição ou substituição.