mais geralmente são “números de Dexron mais elevados”, cumprindo também as especificações do número mais baixo de fluidos ?
Resposta curta para transmissões, Sim.
DEXRON®-VI fluidos licenciados são totalmente retrocompatíveis e podem ser utilizados em todas as aplicações cobertas por especificações anteriores da ATF GM".
& > “DEXRON®-VI substitui DEXRON®-III e DEXRON®-III-H em todas as aplicações excepto direcção assistida e transmissões manuais
Todas as licenças DEXRON-III expiraram no final de 2006, e não serão renovadas. Para além dessa data, a General Motors apenas apoiará a utilização de fluidos DEXRON-VI para utilização em transmissões Hydra-Matic 1 Os fluidos que afirmam que o desempenho do tipo DEXRON-III continuam a ser vendidos sob nomes abreviados, tais como Dex/Merc e D/M, contudo, uma vez que o sistema de licenciamento DEXRON-III já não existe, estes fluidos não são regulamentados pela GM de forma alguma. Fonte
Não utilizar o DEXRON VI como fluido de direcção assistida. É marcado na garrafa para não ser utilizado como fluido de direcção assistida. O DEXRON III/MECRON seria uma melhor escolha para automóveis onde o manual especificava DEXRON II, que já não está à venda.
Para o meu Mitsubishi Eclipse 2002 com apenas 17000 milhas, decidi comprar ao concessionário DIAMOND, fluido de direcção assistida por cerca de $20 por quartzo. Para se livrar do fluido antigo sem arejar a bomba de direcção assistida é um desafio, o rocedimento é longo. Em resumo, levante e prenda a parte da frente do veículo. Esvaziar a bomba de direcção assistida, por sifonagem ou outros meios. Desligar a mangueira de retorno e ligar com uma mangueira a qualquer recipiente ou garrafa. Tapar o buraco. Colocar a transmissão em ponto morto e desligar a chave de ignição. Enquanto um ajudante vira o volante todo para a esquerda e depois para a direita, adicionar novo fluido no frasco de PS. Tem de repetir este procedimento muitas vezes.
Embora isto possa não se aplicar a todos os fluidos baratos, esta é uma citação do website Mobil para a sua ATF sintética premium. Claro, é $10 / quartzo, mas o seu sistema de direcção assistida e transmissão não vale a pena. De qualquer forma, de quantos litros precisa por cada vida útil do carro?
Mobil 1 Synthetic ATF é uma fórmula multiveículo recomendada para utilização em automóveis modernos de alto desempenho, SUV’s, SUT’s, carrinhas e outros camiões ligeiros.
É recomendado pela ExxonMobil para utilização em aplicações que requerem níveis de desempenho DEXRON® III, Ford MERCON® e MERCON® V.
Cumpre ou excede os requisitos de transmissão de energia fora de estrada da Allison C-4.
Recomendado pela ExxonMobil para utilização em qualquer unidade de direcção assistida onde um fluido DEXRON® ou MERCON® é recomendado. http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/other_products/mobil_1_synthetic_atf.aspx#
O DEXRON original foi feito de óleo de baleia, que foi proibido. Os fluidos de substituição iniciais não eram os ideais, e as formulações subsequentes estavam a abordar falhas nas anteriores. Por isso, é bom colocar DEXRON VI ou DEXRON III na maioria dos carros.
O que é preciso ter cuidado é misturar as formulações. Algumas transmissões Chrysler, em particular, exigem um fluido específico Chrysler, que deve ser utilizado.