Excesso de água a pingar do escape

se a água sair do tubo de escape durante o arranque, é normal. no entanto, se pingar continuamente após vários ou durante o funcionamento, então verifique a junta da cabeça do cilindro quanto a danos. tome nota, enquanto a água está a pingar , o fumo branco também é notado se a junta da cabeça for danificada.

É preciso descobrir o que é o líquido. Quando o escape é vapor de água fria no escape (um subproduto normal da combustão) pode condensar antes de sair e vai pingar. Isso é normal e deve parar quando o sistema de escape estiver suficientemente quente para que o vapor de água já não condense. Eu pensaria que 15 minutos de condução seriam suficientes para aquecer o escape ao ponto de já não condensar - a menos que se viva num lugar bastante frio.

As outras possibilidades não são tão boas. Se o líquido for refrigerante, isso significa que tem uma fuga no sistema de arrefecimento que de alguma forma se encontra no escape. Suponho que também poderia ser outro líquido, pelo que valeria a pena tentar apanhar alguns desses pingos e identificá-los.

Não sei isto, mas esperaria que um sistema de escape bem concebido não acumulasse demasiada condensação. Mas suponho que uma possibilidade, em caso de curto-circuitos, é que o condensado esteja a acumular-se no escape em algum lugar e, supondo que o seu caminho de acesso esteja realmente “para cima”, talvez esteja a drenar a água acumulada. Pode tentar deixar o carro parado e observar se alguma gota sai (apanhe-a numa toalha de papel branco limpa, se puder).

Se for verdadeiramente água, não há problema, mas se for anticongelante, tem um problema, os veículos conduzidos em pequenos trajectos fazem-no de forma consistente

Vamos supor que é apenas água (H2O) a pingar do escape do seu carro!!

A boa notícia é que, o seu motor está optimamente afinado. Assim, é capaz de queimar quase cada molécula do combustível do seu carro, que é um hidrocarboneto, Hidrogénio e Carbono. O colector de admissão está a bombear a mistura precisa de combustível e oxigénio para a unidade combinada e o seu carro está a queimar este combustível e as moléculas de hidrogénio estão a reagir com oxigénio. Portanto, esta água está a escorrer juntamente com outros gases de escape através da unidade de escape.

No entanto, se o seu líquido de arrefecimento/anti-congelante/nível de água não for afectado no seu carro. Então, não há necessidade de se preocupar. Caso contrário, poderá haver algumas fugas de líquido de arrefecimento interno. Neste caso, substitua a sua junta do colector de admissão, que é muito fácil e também não muito cara. Se isso não resolver, então também precisa de mudar a junta da cabeça.

Boa sorte!!