Tenho um motor Ford Escape 2.3 L de 2005, há um som tipo batida assim que o motor é ligado e a velocidade da “batida” segue a RPM.
Como posso ter a certeza de que é de facto uma batida de vara e não outra coisa qualquer?
Quando se liga o motor e se ouve o som, soa melhor depois de o veículo estar aquecido?_
Uma batida de vara só soará pior (mais alto) à medida que o motor aquece. Não irá desaparecer à medida que o motor aquece. Se o fizer, é provavelmente algo como uma fuga de escape que se fecha à medida que os colectores do motor aquecem. O oposto também pode ser verdade, onde o ruído se acende depois de aquecer, mas normalmente quando acontece assim, é bastante evidente onde há uma fuga de escape devido à acumulação excessiva de fuligem (marcação preta) na fuga no colector de escape.
Se o ruído se manteve o mesmo ao longo do tempo?
Uma pancada na vara só irá piorar com o tempo. Se o ruído for uma torneira leve que apenas permaneceu a mesma, pode ser ruído de elevação/tappet/cam.
Se houver um manómetro de pressão de óleo, a pressão subiu quando ouviu o ruído pela primeira vez, depois tornou-se muito mais baixa do que deveria?
A causa de um golpe de bastão é normalmente devido a um rolamento de bastão girado (também pode ser apenas um rolamento gasto com o tempo, mas muito menos comum). Se o rolamento rodar dentro da sua casa na grande extremidade da biela, a pressão de óleo subirá primeiro, devido a um menor fluxo de óleo onde normalmente haveria. Depois, como o rolamento se desgasta rapidamente, o fluxo de óleo será muito mais devido à existência de uma folga muito maior e de um caminho fácil para o óleo seguir. A pressão que sobe no início pode não se always manter verdadeira, mas ver-se-á uma grande perda de pressão de óleo num curto período de tempo. Quanto? Depende do motor e da quantidade de danos.
O que estava a fazer na altura do início do ruído?
Normalmente, um rolamento girado acontece porque ou estava a fazer algo estúpido com um motor velho (a fazer uma rotação de 200k milhas até à linha recta) ou o fazia secar de óleo. Podem girar espontaneamente o rolamento, mas isso não é muito comum.
Rod knocks são muito incomuns em motores onde há pouca quilometragem. Além disso, considere o histórico de manutenção do motor. Se o óleo fosse trocado a cada 3k milhas com um novo filtro, é muito menos provável que isso aconteça. Os motores mais recentes são concebidos para durar muito tempo e normalmente duram.
Embora estes sejam itens comuns a considerar com uma batida de vara, só há uma maneira segura de dizer com certeza e que é deitar o motor abaixo. Se conduzir o motor durante tempo suficiente com um rolamento girado, pode esperar, mais cedo ou mais tarde, causar danos catastróficos ao motor com uma vareta a ser atirada através do lado do bloco, altura em que estará a ser muito pior do que uma reconstrução, mas uma substituição (além disso, haverá uma enorme confusão para limpar). Mais do que provável, se considerarmos que se trata de uma reconstrução, é provável que apenas se procure um motor usado decente para o substituir. O custo será muito mais barato a longo prazo. Precisará de conhecer o histórico de serviço de um motor antes de o adquirir, mas provavelmente irá durar mais do que o veículo nesse momento.
Por vezes é difícil distinguir entre um golpe de vara, um pino de pulso ou uma palmada de pistão nas fases iniciais, mesmo quando se usa um estetoscópio mecânico. Um baque principal é um som mais profundo que é mais pronunciado na parte inferior do bloco do que quando se usa um estetoscópio.
Batidas duras que acontecem no arranque e desaparecem rapidamente são um sinal seguro de que é uma falha prematura e óleo relacionado com uma haste ou batida principal, batida de pistão contra a parede do cilindro e batidas de pistão persistirão após o aquecimento e piorarão com as rpm do motor.
É preciso um ouvido treinado com um estetoscópio para diagnosticar este problema com qualquer precisão.
A haste ou batidas principais serão mais pronunciadas com o aumento de quilómetros no motor, serão muito mais altas mais cedo do que as batidas de pistão ou pinos de pulso. Pré-ignição ou Detonação pode imitar estes sons de batidas, e é um assunto por si só.