2013 Chevy Cruze. 86000 milhas.
O nosso carro tem estado a fazer tic-tac enquanto está em marcha lenta, e o ruído aumenta cada vez mais alto e mais rápido quando acelera. O petróleo tem sido mudado regularmente. A bomba de água foi mudada recentemente devido a uma fuga. Não tem muito conhecimento do carro, por isso não sei o que mais dizer sobre ele…
Soa como se fosse necessário um ajuste de válvula*
Há muitos itens que podem fazer um ruído de ‘ticking’ que está ligado às RPM do veículo.
Ter o som correspondente às RPM dá certamente uma pista de que está associado ao funcionamento do motor.
Muitas vezes é necessário um ajuste de válvula. Este é um componente de um programa de manutenção regular para quase todos os veículos.
Um ajuste de válvula assegura que a folga da válvula entre a sua árvore de cames e o seu actuador de válvula (há muitos tipos diferentes) é correcta. Como ocorre desgaste normal no motor, a folga entre os dois aumenta até haver folga suficiente para começar a ouvir um ruído de tiquetaque.
** outras possibilidades**
Existem certamente outras possibilidades em relação ao som.
um mau puxão para uma correia
uma bomba de água em falha pode por vezes fazer um som de tiquetaque
um alternador que está a começar a falhar pode fazer um som de tiquetaque.
uma forma de verificar
Pode obter uma chave de fendas comprida e colocar a ponta na tampa da válvula do seu motor. Em seguida, pressione a pega no seu ouvido e empurre o tragus do seu ouvido sobre o canal e poderá ouvir o interior do motor. Se as válvulas precisarem de ser ajustadas, ouvirá o tiquetaque alto e claro da tampa de válvulas.
SE não, use a técnica para ouvir em volta do compartimento do motor para ver se consegue identificar a fonte.
Tenho uma chave de fendas com eixos de 18" que são fáceis de fazer. Pode também usar uma haste de aço ou alumínio ou qualquer outra ferramenta longa que possa transferir o som através dela. Precisará de metal.
Espero que isto seja útil. Boa sorte.
Elevadores hidráulicos pegajosos. Trocar o óleo do motor por Mobil 1 e substituir 1 litro por Marvel Mystery Oil. Ponha o carro a rodar a velocidades de 200-500 milhas e mude novamente o óleo, desta vez adicionando um MMO de meio litro.
Tive o mesmo problema com o meu Mercedes-Benz E350 e o problema foi resolvido após três semanas de condução.
Uma possibilidade que a outra resposta não mencionou é a bofetada de pistão. Um carro com uma chapada de pistão pode ser conduzido, mas o som afecta definitivamente o valor de revenda, pois ninguém quer um carro com chapada de pistão.
A chapada de pistão é um som de tiquetaque vindo das partes inferiores do motor (os pistões em movimento nos cilindros). Se tiver batidas de pistão, pode ser necessário substituir toda a metade inferior do motor para se livrar do som, uma vez que os pistões não são tipicamente o único componente gasto - tipicamente, os cilindros também estão gastos. Normalmente, faz sentido apenas continuar a conduzir com o motor ruidoso, já que a substituição da metade inferior é bastante cara.
No entanto, o seu pistão de som é uma bofetada? Se o som é pior quando o motor está frio, pode muito bem ser uma bofetada de pistão. Os bons casos de bofetadas de pistão desaparecem completamente após o motor ter aquecido durante algum tempo, enquanto que os maus casos de bofetadas de pistão podem ser ouvidos mesmo num motor completamente aquecido.