Corrosão na bateria, não começa, fazendo ruído de clique, não carrega

O clique repetido é o resultado de não ter potência suficiente para chegar ao motor de arranque. A sua bateria ou tem uma má ligação, ou é demasiado fraca para rodar o motor de arranque.

Conexão da bateria*

O seu problema pode ser inteiramente devido a uma má conexão. Os arrancadores extraem muitos amperes, e as baterias são mais fracas em temperaturas frias. Começaria por expor totalmente os terminais. Querem que todo o poste seja exposto a metal nu. Sem ferrugem, sem oxidação; nada além de metal. Arranje uma boa escova de arame de terminal de bateria e limpe realmente outras coisas.

A seguir, limpe o INSIDES da pinça. Haverá normalmente uma escova encontrada dentro da escova de limpeza do terminal (ver acima) que pode usar para se levantar dentro do grampo. Mais uma vez, não se quer ferrugem ou corrosão visível. O objectivo é o metal sobre metal.

Volte a apertar os terminais, e aperte-os com segurança. Não deve ser capaz de rodar o terminal no poste. Anexe primeiro positivo (+), depois negativo (-). Se isto funcionou bem, verá uma pequena faísca; as duas peças metálicas devem agora estar a conduzir muito bem.

Como outros já mencionaram, a aplicação de uma lavagem de bicarbonato de sódio e água nos terminais também ajudará a limpar os detritos. Pessoalmente nunca experimentei isto, mas outros mencionaram que utilizam a técnica frequentemente para neutralizar o ácido e a corrosão.

Só a audição clicando?

Se tiver limpado tudo cuidadosamente, é muito provável que a sua bateria tenha sido baleada. Leve-a para qualquer número de locais (Advance/Pep Boys/AutoZone) e peça-lhes que a testem. Se falhar, pegue numa bateria nova. Mas pergunte a si próprio porque falhou. Será porque não estava a ser carregada correctamente? É inteiramente possível que o seu sistema de carregamento tenha um problema, ou que a má ligação tenha contribuído para o problema.

Isto poderia ser causado por múltiplas coisas, o caso mais provável seria uma bateria fraca a precisar de ser substituída. No entanto, antes de chegar a essa conclusão, há algumas coisas que podem ser verificadas.

Certifique-se de que os seus terminais de bateria estão em boas condições de funcionamento e não estão a ligar à terra onde quer que estejam isolados e não rachados e a tocar no metal.

Tente também remover a corrosão da sua bateria, remover os terminais e misturar bicarbonato de sódio e água para ajudar a desgastar a corrosão da bateria.

Uma indicação de um solenóide mau é normalmente quando se roda a chave e se obtém apenas um único clique e o motor não vira, pelo que é pouco provável que seja essa a causa.

Eu resolvi isto. Aqui está o que eu fiz:

1. adicionei uma bateria nova e fresca. Ia ser necessária independentemente, pois a bateria estava a produzir corrosão, um bom sinal de que a bateria está no fim da sua vida útil.

2. Coloquei um terminal novo no terminal danificado onde havia corrosão. Tirei os fios velhos e bati num terminal de 5 dólares da autozone, liguei o mauzão e ele disparou bem, embora tenha sido preciso algumas tentativas para pôr o carro a funcionar. O motor de arranque provavelmente congelou.

Agradeço a todos vós toda a compreensão sobre este assunto e obrigado, foi isto que o arranjou para mim. Boa sorte a qualquer pessoa com problemas semelhantes!

Starter/Solenoid: O motor de arranque faz girar o seu motor, o solenóide empurra o motor de arranque e as engrenagens do motor durante o arranque. Por vezes as coisas ficam pegajosas devido à corrosão ou sujidade dentro do motor de arranque/solenóide e ouvirá um clique ou dois quando tentar arrancar. Solução: Encontre o seu motor de arranque e dê-lhe um par de TAPS macio a médio com um martelo (pontos bónus por usar um martelo de arranque) e tente ligá-lo novamente. Não consigo contar quantas vezes me salvei de saltar o veículo de um estranho apenas tocando no motor de arranque. A sua magia.

Alternador: Quando isto se deteriora, a sua bateria acaba por se esvaziar, ou conduz até uma oficina de peças para automóveis que irá testar o seu alternador e/ou bateria no parque de estacionamento, ou pode fazer bricolage, removendo os seus terminais / crosta corrosiva e recarregando a bateria. A bateria carregada deve fazer com que comece (dê umas quantas voltas ao motor de arranque antes de começar se ainda estiver a fazer clique), se a bateria nova não fizer com que comece a sua bateria pode ser má. Conduza o carro normalmente, perto de casa ou com um veículo de apoio, caso morra novamente. Se a bateria morrer de novo rapidamente, o seu alternador está estragado.

Bateria: Depois de tudo isto, reduziu bastante a bateria fraca. Gosto de os testar como segunda opinião antes de comprar uma bateria nova, mas já a reduziu bastante.