Não ter líquido de travões no seu carro não destruirá os travões, mas o que quer que acerte quando os travões não funcionam, apenas poderá :)
Os travões em praticamente todos os carros de passageiros desde os anos 50 são operados hidraulicamente. Isto significa que quando se carrega no pedal do travão, está-se a pressurizar algumas linhas de fluido. Essas linhas vão até às rodas, onde a pressão adicionada força as pastilhas contra os rotores ou tambores.
Se esse fluido for baixo ou faltar, acabará com nada mais do que ar nessas linhas. O ar é muito compressível, o que significa que quando se aperta, o seu volume diminui. O fluido dos travões no seu carro é, para todos os efeitos, incompressível. Isto significa que quando o seu pé no pedal do travão acciona o cilindro principal que aperta o fluido nas linhas, essa força é transmitida quase completamente ao accionar os travões. Quando há ar na linha, tudo o que faz é mover o ar um pouco e aplicar muito pouca força para accionar os travões. Quando se tem apenas um pouco de ar nas linhas, o pedal apenas se sente “esponjoso” porque se comprimem as bolhas até nada e depois se fecha os travões. Quando há muito ar, ou nenhum fluido, simplesmente não se acciona os travões, e tem um dia muito mau…
A boa notícia é que, ao encher o fluido com o tipo certo (DOT-3, DOT-4, e uma colecção de outros são usados dependendo do carro que possui) e depois sangrar os travões vai trazê-los de volta. Isso pressupõe que quando estavam secos não se acabou com qualquer tipo de detritos nas linhas. Sem travões provavelmente não o conduziu muito… lol Sangrar os travões significa apenas abrir as linhas hidráulicas de uma roda de cada vez e bombear os travões. Isso força o fluido e o ar através da linha e para fora do tubo que está aberto. Eventualmente, acaba por não ter mais nada senão fluido e pode fechar essa linha e fazer o mesmo para os outros. Há um pouco mais, mas essa é a versão simplificada.
Resumindo, ao contrário do seu motor onde o fluido é um lubrificante, nos seus travões o fluido é um fluido hidráulico. Portanto, não é uma destruição catastrófica quando está baixo, apenas precisa de ser devidamente mantido e está de volta à estrada.
Esperança que ajuda!