A minha filha mandou um amigo rebocar o seu chevy (transmissão automática) de 1996 SLOWLY, sem motor ligado e enquanto estava em “N”, provavelmente durante 7 ou 8 milhas. Acha que ela danificou a transmissão? O carro sobreaqueceu devido a uma mangueira de aquecimento com fugas.
A maioria dos manuais do proprietário declara que o veículo não deve ser rebocado com as rodas motrizes no chão por mais de x milhas ou mais rápido que y MPH. A razão para isto é que o Neutral apenas desengata o motor da transmissão, mas não a transmissão das rodas. Quando as rodas motrizes giram, a transmissão gira. Isto pode aquecer a transmissão, que não está a ser arrefecida porque o motor não está ligado ou engatado, pelo que a bomba de fluido da transmissão pode não estar a arrefecer a transmissão. A transmissão não está a receber lubrificação adequada por razões semelhantes.
Por exemplo, um 2004 Chrysler Sebring manual do proprietário declara:
O reboque de cama plana é o método de reboque preferido. Se um veículo de reboque de cama plana não estiver disponível, pode ser utilizado um veículo de reboque de elevação de rodas.
O reboque traseiro não é recomendado com as rodas da frente no solo, uma vez que podem resultar danos por transaxle. Se o reboque traseiro for a única alternativa, deve ser utilizado um boneco da parte da frente.
Transaxle automático - O seu veículo pode ser rebocado nas seguintes condições: O selector de velocidades deve ser em NEUTRAL, a distância a rebocar não deve exceder 15 milhas (25 km), e a velocidade de reboque não deve exceder 25 mph (40 km/h). Se o transaxle não estiver operacional, ou se o veículo for rebocado a mais de 15 milhas (25 km), o veículo deve ser rebocado com as rodas dianteiras fora do solo.
Transaxle Manual - Se o seu veículo estiver equipado com um transaxle manual, pode ser rebocado a qualquer velocidade legal da auto-estrada, para qualquer distância, se o transaxle estiver em ponto morto.
Portanto, se o rebocou apenas durante 7 ou 8 milhas a uma velocidade inferior a 25 MPH, está provavelmente seguro. Certamente quer manter tal reboque a um mínimo.
Cheguei ontem a um trabalho para recolher um carro, que afinal era auto.motor estava a funcionar mas sobreaquecido em carga, deixei o motor a funcionar com a transmissão em ponto morto e reboquei-o a 60mph durante quase 200 milhas parando frequentemente para verificar temps, etc. e não tive qualquer problema.carro recuperado era um peugeot 206 a gasolina, outros carros podem dar problemas mas este estava bem com ele
Considerando que os carros híbridos estão a tornar-se cada vez mais comuns, e considerando que os híbridos são normalmente considerados como tendo uma transmissão automática, vou fornecer uma resposta específica para os híbridos.
Nos híbridos Toyota, existe um limite de velocidade máxima que deve ser absolutamente respeitado quando se reboca o carro em ponto morto e sem o motor a trabalhar. A razão para isto é que o carro contém um conjunto de engrenagens planetárias com três eixos: um vai para as rodas e motor-gerador 2 (MG2), outro vai para o motor de combustão interna (ICE) e o terceiro vai para o MG1.
Agora, se o ICE estiver parado, e o carro estiver em movimento para a frente, o MG1 girará rapidamente na direcção inversa. Sem o ICE a funcionar, é de facto possível que o MG1 sobrev.
No meu carro (um híbrido Toyota RAV4 de 2016), acredito que o limite onde o MG1 irá sobrev. é de 80 km/h. Esta informação baseia-se na observação do facto de a luz do veículo eléctrico (EV) nunca estar ligada a velocidades superiores a 80 km/h, mas a velocidades inferiores a 80 km/h, a luz EV pode ocasionalmente estar ligada.
Não me lembro agora do que diz o manual sobre velocidade máxima de reboque, mas tentaria ser seguro e consideraria o limite ainda mais baixo, 60 km/h (na verdade, na Finlândia é ilegal rebocar um carro com uma corda a velocidades superiores a 60 km/h). A observação deste limite mais baixo elimina a possibilidade de MG1 sobre-rev.
Naturalmente, como este carro é controlado electricamente, sem electricidade não se pode mudar a transmissão para a posição N. Assim, pode ser necessário um arranque para poder utilizar a posição N.