NOTE: Grande parte da sua questão parece ser uma reclamação, por isso vou responder à última parte, que parece ter ficado sem resposta até este ponto.
De acordo com a Battery University , uma bateria típica de chumbo ácido perderá cerca de 5% da sua carga todos os meses (se isto significa 5% da carga total quando completamente cheia - ou seja: 5%, 10%, 15%, etc, ou 5% da carga dominante - ou seja: 5% de 100%, 5% de 95%, 5% de 90,25%, etc, não é claro). Isto significa que se uma bateria ficar demasiado tempo na prateleira, terá de ser recarregada após um período de tempo para estar totalmente operacional num veículo.
Isto é, para uma bateria que é armazenada húmida (com ácido nas células). Uma bateria seca (uma sem electrólito) será mantida na prateleira indefinidamente. Uma vez colocado o electrólito nas células, o processo começa.
Existe outro factor que fará com que uma bateria se estrague. De acordo com o mesmo website:
Com o uso e a idade, no entanto, o ácido de chumbo inundado acumula lodo na armadilha sedimentar, o que provoca um curto-circuito suave quando esta substância semi-condutora atinge as placas.
Isto pode causar problemas quando a pilha fica velha. Presumo que acontece a um ritmo mais lento enquanto está na prateleira, mas continuará a acontecer com o tempo à medida que envelhece.
O que isto significa é que uma bateria com ácido nas células só se pode sentar na prateleira durante muito tempo antes de ter de ser reciclada ou não funcionará correctamente. Não tenha medo, no entanto, o chumbo das pilhas é uma das coisas _mais recicladas que nós humanos retiramos do chão. Uma bateria que tenha ficado na prateleira durante demasiado tempo, embora possa não lhe proporcionar uma boa utilização, ainda poderá ser trocada por uma nova, ao abrigo dos programas normais de garantia de bateria. Tenho a certeza de que as baterias são vendidas para além das suas datas de validade, mas também são facilmente substituídas.