É necessário "queimar" ou "arrombar" um carro novo?

Bem, li que os Relatórios dos Consumidores (Novembro de 2011, p. 71) partem em automóveis durante 2000 milhas antes de efectuarem as suas análises. Acho que isso significa que o carro não está realmente num “estado estável” até depois desse ponto, pelo menos na sua opinião.

Gostaria de acrescentar que enquanto alguns motores passam pelo processo de “burn in” na fábrica, nenhum dos outros componentes do motor fazem, por exemplo, componentes de transmissão (embraiagem, caixa de velocidades, etc.).

Como tal, deve estar ciente de que estas peças precisam de ser ‘quebradas’ e não funcionarão no seu auge durante as primeiras ~1000 milhas. A utilização cuidadosa da embraiagem é também essencial para evitar mais problemas na estrada (para carros de transmissão manual).

Depende muito do tipo de carro - muitos carros desportivos especializados especificam uma inicial de 1000 milhas num determinado grau de óleo a <5000rpm (por exemplo) e depois uma mudança para óleos normais de corrida.

Este é frequentemente o caso de motores com tolerância apertada e alta compressão. O meu Forester STi tinha regras muito rigorosas para as primeiras 500 milhas, e mesmo o calendário normal de manutenção é muito mais oneroso do que a versão standard. Os carros

Mid range hoje em dia são muito mais indulgentes, e fabricantes como a Kia tentam certificar-se de que o cliente não precisa de se preocupar com nada disto, para que façam o que for necessário para partir os seus carros antes da venda.

Os carros mais antigos precisavam de cuidados adequados para as primeiras 5000 milhas são assim, mas acredito que os carros novos não precisam disto de todo. Se precisassem, o fabricante teria dito aos seus clientes que sabiam disso. Acredito pessoalmente que se deve entregá-lo com cuidado, naturalmente.

Um carro mantido correctamente numa mão conduz de forma excelente. Mantenha um estilo de condução estável e o seu carro terá um óptimo desempenho nesse estilo particular.

Comprei um novo VW Golf em Março e fui instruído pela VW que também não era necessário um período de rodagem nem um serviço de 1000kms. O primeiro serviço está quase a chegar aos 15000kms padrão.

Não sei se isso ajuda alguma coisa, é apenas a minha experiência mais recente e não algo com que me tivesse deparado antes também.

O meu 4Runner veio com o Synthetic. O fabricante (Toyota) recomenda 10.000 para a primeira troca de óleo, e 10k entre depois se ainda estiver a usar o syn. Ainda o fiz a 5k e planeio fazer 7500 a partir de agora… Acho que já não importa tanto como antes.

Acabámos de comprar um novo VW Passat 2015, que, ao contrário do VW Golf citado acima, tem uma pausa no procedimento especificado no manual do proprietário. Não é demasiado oneroso, mas proíbe o reboque de reboque durante os primeiros 1600 km, e aconselha a manter os rpms do motor abaixo das 4000 rpm, e evitar o acelerador total, durante o mesmo período. Para os primeiros 1000 km, também se devem evitar velocidades constantes durante períodos prolongados.

Não é aconselhada nenhuma troca antecipada de óleo - basta esperar até aos 15k kms normais.