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Lavagem dos depósitos de ferrugem e minerais no sistema de arrefecimento

O proprietário anterior tinha água da torneira no sistema de arrefecimento durante alguns anos, e temos localmente água muito pesada, rica em minerais. Quando comprei o carro há cerca de seis meses, drenei a água, e coloquei um refrigerante padrão pré-misturado à base de glicol “verde”, de acordo com as recomendações dos manuais.

Recentemente, substituí o termóstato ( na verdade não havia termóstato - pescoço! ) e ao espreitar as passagens do líquido de arrefecimento dos blocos do motor, vi o seguinte:

Tive de voltar a encher com água da torneira ontem, pois uma das minhas mangueiras libertou uma fuga ( substituí a mangueira hoje ) e estava a pensar se valeria a pena tentar limpar o sistema, e duas é mesmo possível.

Já ouvi falar de utilizando água destilada e vinagre para retirar os depósitos minerais, embora esteja preocupado que possa reagir com quaisquer restos de refrigerante no sistema ou talvez atacar a junta da cabeça. Citando alguma pessoa desconhecida neste fórum :

Pesquisa em meu nome…Fiz a descarga de citrinos duas vezes e ambas as vezes foram retirados outros componentes, como o radiador, a bomba de água, etc. Não estou a dizer para não o fazer, basta estar pronto - qualquer coisa que esteja à beira da falha será empurrada para o lado. Tenha o seu cartão de crédito aquecido e o fornecedor de peças pronto a ser avisado :-)

& > Na minha opinião, se o vosso sistema de arrefecimento estiver a funcionar correctamente, eu não faria o autoclismo dos citrinos.

É seguro, e vale a pena fazê-lo, ou devo apenas drenar a água e encher novamente com o meu refrigerante “verde” normal?

POSTSCRIPT 6 de Outubro de 2016

Antes de fazer uma descarga de vinagre as minhas barbatanas da bomba de água tinham este aspecto:

Depois tinha este aspecto:

Todas as barbatanas foram derretidas do impulsor! É claro que isto pode ser parcialmente culpa minha por me ter ocupado e deixado o vinagre de um dia para o outro, mas é preciso ter cuidado pois existe um risco real!
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Respostas (4)

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2015-06-02 21:30:23 +0000

Eliminar esses depósitos é enfadonho mas não difícil:

  1. drenar o líquido de arrefecimento e lavar com água da torneira (eliminar o líquido de arrefecimento em segurança!)
  2. Encher o sistema de arrefecimento com cerca de duas chávenas de detergente líquido para máquina de lavar louça dissolvido em água quente.
  3. Ligar o motor e pô-lo a trabalhar até aquecer até à temperatura de funcionamento regular.
  4. Esvaziar a solução detergente e lavar novamente com água da torneira até que a mesma se encontre limpa. (A ideia aqui é remover todos os óleos do sistema.)
  5. Encher o sistema de arrefecimento com dois quilos de ácido cítrico em pó (disponível nas casas de abastecimento de químicos industriais, ou nos concessionários Mercedes-Benz a um prémio considerável) dissolvido em água quente destilada (uma vez que a sua água da torneira é dura).
  6. Mais uma vez, ligar o motor e pô-lo a trabalhar até atingir uma temperatura de funcionamento regular, ou pelo menos quinze minutos.
  7. Lavar com água destilada. Nesta altura deverá ver todo o tipo de ferrugem, depósitos minerais e crostas diversas soltas pelo ácido cítrico a sair do orifício de drenagem.
  8. Recarregar o sistema com a mistura apropriada de líquido refrigerante e água destilada. Utilizar um refrigerante laranja moderno de “longa duração” se tiver uma cabeça de cilindro de alumínio, bloco, ou ambos - o refrigerante verde promove a corrosão no alumínio.
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2016-10-06 13:31:18 +0000

O meu método preferido é desligar as mangueiras superior e inferior. Colocar uma mangueira de jardim pela mangueira superior, correr a água até que o que sai da mangueira inferior esteja limpo. Voltar a colocar a mangueira de baixo e encher o sistema como de costume.

Se a água se recusar a correr limpa após alguns minutos, pode inverter a descarga do sistema colocando a mangueira de água na mangueira inferior. Isto pode no entanto causar bloqueios no sistema de refrigeração se as partículas se soltarem durante este processo quando a água estiver efectivamente a correr em marcha atrás.
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2017-09-03 21:21:27 +0000

Se a lavagem com água doce não for suficiente; o ácido sulfâmico é ( foi) o produto de limpeza padrão. Penso que se encontra em lavagens com radiadores comerciais. Quando terminar, certifique-se de que a tampa do seu radiador se fecha para evitar a formação de nova ferrugem ( assumindo um bloco de ferro).
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2018-10-04 13:49:06 +0000

apenas lido para utilizar ácido oxálico [vendido como branqueador de madeira nas lojas de tintas GOOD/OLDER]. Na realidade, ataca as peças RUST!
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