2011-08-21 04:16:09 +0000 2011-08-21 04:16:09 +0000
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O que poderia fazer com que a minha Honda Civic não começasse? E como posso abordar a questão?

Preciso de ajuda para filmar a minha Honda Civic. Não vai começar.

Eu estava a conduzi-la hoje cedo e fui conduzi-la novamente quando não ia começar. Ainda bem que estava em casa quando decidiu parar.

Rodar a chave vai normalmente até tentar pô-la a arrancar.

Na área regular da chave de arranque do motor, as luzes do tablier diminuem e talvez haja um único som de ‘tch ou nenhum som vindo do bloco do motor.

Sob o capô, reparei que o terminal de bateria certo com a grande tampa de borracha vermelha estava fortemente corroído. Por isso tentei remover a corrosão.

Reparei que havia um fio que ia do terminal para o pump motor relay que não estava ligado.

Tentei ver se ter este fio ligado ao terminal mudaria os meus resultados, mas não consegui que fosse aparafusado ao terminal, uma vez que o parafuso no terminal estava fortemente corroído e precisarei de arranjar um martelo ou algo para o rebentar.

Descansei-o sobre o que restava do parafuso no terminal para ver se era possível fazer uma ligação e tentei pô-lo a funcionar de novo, no entanto não houve diferença perceptível.

Qual deveria ser o meu próximo passo de resolução de problemas?

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Uau, obrigado pelo bom conselho! Pedi emprestado um carregador de bateria e carreguei a bateria. Demorei cerca de 15 minutos a carregar, ao tentar ligá-lo novamente recebi alguns cliques como se o motor de arranque estivesse a tentar arrancar, mas o motor não arrancava.

Acabei por empurrar o carro para arrancar quando estava fora da cidade e precisava de voltar para a cidade. Enquanto conduzia o motor parecia ter dificuldades quando estava em marcha lenta com o A/C ligado.

Penso que vou substituir a bateria e ver se isso resolve o problema.
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2011-08-22 01:33:46 +0000

Na área regular da chave de arranque do motor, as luzes do tablier diminuem e talvez haja um único som ‘tch ou nenhum som vindo do bloco do motor.

Infelizmente, conheço bem este som. Isto soa como uma bateria descarregada.

Aqui estão os passos que eu sugeriria:

  1. Carregue a bateria com um carregador de bateria plug-in. Não são muito caros de comprar (este mesmo problema é a razão pela qual eu tenho um). Talvez consiga obter um emprestador / aluguer.

  2. Se a bateria puder ser carregada, conduza o carro durante algum tempo near a sua casa.

  3. Pare o carro na entrada da sua casa. Conte até dez. Tente reiniciar o motor.

  4. Repita o passo 3 até a sua confiança ser restaurada.

Aqui estão as coisas que estou a tentar ajudá-lo a diagnosticar:

  1. O alternador está morto / insuficiente? No meu carro, um indicador primário seria o voltímetro a cair constantemente à medida que a bateria se descarrega.

  2. A bateria está descarregada / incapaz de manter carga suficiente? Lembre-se, as baterias são uma parte consumível. A sua vida útil também é variável: em geral, três anos é ainda jovem mas sete anos é velho.

  3. Os conectores são maus? Mencionou a corrosão nos conectores (que é mais provavelmente uma substância calcária). Não é impossível que o gunk em questão tenha sido tão mau que tenha impedido uma ligação sólida do alternador à bateria. Em caso afirmativo, sem carga e sem arranque.
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2011-08-21 17:34:50 +0000

Se as luzes do tablier diminuírem e o motor de arranque não rodar, é normalmente ou a bateria está a ficar má ou o motor de arranque que está em falta. Eu verificaria a voltagem da bateria tanto sem nenhum consumidor como com alguém a tentar operar o motor de arranque e esperaria pelo menos 12,8V (sem carga) e cerca de 10V (a tentar arrancar), caso contrário a bateria está descarregada.

Se a bateria se verificar bem, eu daria ao motor de arranque e ao solenóide uma pancada amorosa ou cinco com um macete de borracha para ver se isso o liberta e o faz girar novamente. Se o fizer, provavelmente ainda está a olhar para um motor de arranque.
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2013-11-30 01:30:22 +0000

O mesmo me aconteceu hoje … . A bateria é nova (trocada em Set/2013); também tive uma afinação completa (até tive novas velas de ignição e descarga de rad) em Ago/2013. O rádio ligou-se mas o carro não arrancava. Depois de me puxar o cabelo durante mais de uma hora, acontece que o veículo não estava completamente no Park. Empurrei para cima no selector (alavanca de velocidades) e depois começou com um ronronar forte … sem hesitação nem nada. Estou tão contente por ter tentado dar-lhe um tiro porque o reboque mais o conselho defeituoso de obter uma nova bateria, alternador, etc. custaria um braço e uma perna.

O meu conselho aos outros … verificam o selector . … certificam-se de que o carro está completamente no Park!!!
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2011-08-22 13:37:54 +0000

Como foi mencionado por Bob, deve definitivamente carregar a bateria quando tiver oportunidade, mas antes de mais nada, leve-a para os terminais fora de lá. Pode ir ao Advance auto e obter um bom conjunto de terminais resistentes à corrosão por menos de 10 dólares.

Pegue num produto de limpeza eléctrico ou álcool para esfregar e limpe os postes da bateria o melhor que puder com uma toalha de papel, depois deixe-os secar (não deve demorar muito tempo com qualquer produto de limpeza à base de álcool) e depois cubra-os com massa dieléctrica para ajudar a assegurar uma boa ligação, e para evitar a corrosão no futuro.

Também deve tomar este tempo para se certificar de que a parte superior da bateria está limpa, com a corrosão acaba muitas vezes com pequenas manchas de metal por toda a parte superior da bateria. Perdi até 10 volts no topo da minha bateria, o que tornou uma ligação já fraca muito pior. Uma vez tudo isso tratado, deverá ser capaz de “er up e dar-lhe uma volta, 10 minutos na vizinhança deverão ser suficientes para que a bateria mantenha uma carga sólida durante algum tempo, e se ela morrer de novo, ou a bateria já não mantém carga ou o alternador não produz carga suficiente.

Enquanto estiver na baía a lidar com a bateria, provavelmente também faria bem em verificar o seu terreno. Pequenas coisas tolas podem causar problemas muito grandes num futuro próximo.
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