Volante "centro" diferente do "direito" do veículo

Em primeiro lugar, esse é o trabalho da loja onde se fez o alinhamento, e não apenas as rodas, devem também verificar se a direcção está alinhada com a posição da roda (têm o direito de o fazer).

Solução:

1. Pode definitivamente levá-lo de volta à estação e mostrar-lhes o problema; há uma boa hipótese de o engenheiro se ter esquecido de fazer o alinhamento da direcção (é o que eu faria se estivesse na sua situação). Além disso, para eles é como um trabalho de 10 minutos e eles não devem fazer alarido sobre isso.
2. Há uma boa bricolage na rede, mas requer que puxe o seu carro para cima numa rampa e não creio que muitos de nós tenham rampas nas nossas casas de qualquer forma, verifique este post (ou arquivo se o link estiver partido) para obter informações sobre como fazer bricolage.

Existe um acoplador estriado onde o veio de direcção se liga a uma junta em U antes de sair da firewall (deve ser possível ver isto debaixo da área do volante/firewall) e entrar na cremalheira e pinhão ou caixa de direcção. Normalmente, para alinhar o volante com os pneus aponta-se uma cabeça direita, solta-se o acoplador, puxa-se o acoplador do veio estriado e reorienta-se o volante, aperta-se novamente, etc. Se não estiver familiarizado com isto, ou se não se sentir confortável, sugiro que o retire. Para além disso, pagou por um serviço, eles devem fazê-lo de forma correcta.

Agora, se isto é guiado por electricidade, não faço ideia, não me meti com aqueles antes…

Conduzi um carro em que o centro do volante estava ligeiramente descentrado quando as rodas estavam direitas. Sem qualquer problema. Como o problema era ligeiro, ninguém se queixou disso na inspecção anual obrigatória. Conduzi o carro 40 000 km dessa forma. Sem acidentes a qualquer velocidade.

Se tivesse sido feito um alinhamento de 4 rodas, isto era provavelmente causado pelo alinhamento, pelo que é o seu trabalho consertá-lo. Mas caso contrário, não me importaria com o problema.

Se eu comprasse um carro usado que tivesse este problema, eu verificaria cuidadosamente o padrão de desgaste dos pneus. Se o código de data nos pneus for antigo, e não tiver ocorrido qualquer desgaste invulgar (e o carro não tiver sofrido um acidente), diria ao vendedor que é muito suspeito que o volante esteja fora do centro e que possa ser o sinal de um alinhamento mal feito, pelo que o problema do volante estar fora do centro precisa de ser corrigido e o alinhamento tem de ser verificado. Assim, eu negociaria o preço a descer. Se o vendedor concordasse em vender o carro por um preço reduzido, eu iria embora sorridente, sabendo perfeitamente que consegui um bom negócio, e não faria nada para resolver o problema de o volante estar fora de centro.

não se dê a muito stress sobre isto o problema veio de duas fixações (1) existe uma junta da extremidade do tyrod e a suspensão procura um Engenheiro profissional para o ajudar a ajustá-lo ou (2) o nó da direcção debaixo do volante dentro do seu veículo para o reiniciar, pois tem a certeza de que estará bem

Penso que o vosso problema é causado pela inclinação da estrada. A superfície de condução não é direita, mas ligeiramente inclinada para os lados para a drenagem de água (como esta /\ ). Assim, em condições normais de condução, ao conduzir em linha recta, o volante será ligeiramente inclinado para a esquerda (para condução do lado direito). Vá por uma estrada vazia e conduza do outro lado da estrada e notará que o volante será ligeiramente inclinado para a direita.