O nível do líquido de refrigeração está abaixo de "baixo" no tanque de expansão, o serviço de concessionário diz que isto é normal?

Não há nada de intrinsecamente errado com o que o gestor do serviço lhe disse. (Como um aparte, os gestores de serviço e mecânicos estão à procura de trabalho adicional. Recebem mais dinheiro por este trabalho do que o trabalho que lhes trazem para fazer. Se ele diz que não é um problema, acredite neles, porque se eles conseguirem ganhar algum dinheiro consigo, eles fazem-no.)

Se serve à sua paz de espírito adicionar algum líquido de refrigeração ao transbordo, não há qualquer problema com isto. Siga o manual do proprietário do veículo quanto ao momento de o verificar (quente ou frio) e adicione o líquido em conformidade. Qualquer lugar entre as marcas é dourado. Verifique de vez em quando para se assegurar de que tem a quantidade certa de líquido. Se houver um problema, de repente será demasiado alto (demasiado caudal alto) ou demasiado baixo (osso seco). Se o fizer, então preocupe-se com algo errado.

Pode adicionar água destilada (que deve usar em vez de água da torneira … a água da torneira terá minerais que podem reagir com metais no seu motor e radiador e causar sedimentos no seu sistema de refrigeração). Penso que uma melhor escolha é comprar 50/50 de água pré-misturada anticongelante/destilada. Comprando um galão dela, complementando o seu sistema, deixando o resto para uma data posterior, quando poderá ter de adicionar um pouco mais. O meu entendimento é que não há prazo de validade do anticongelante, por isso volte a colocar a tampa e seja bom. Existem três ou quatro tipos diferentes de anticongelante que pode colocar nos carros hoje em dia, por isso certifique-se de que está a utilizar o anticongelante correcto para a sua aplicação. Estes são todos codificados por cores, por isso deve ser um problema (verde, laranja, amarelo, e possivelmente vermelho). Cada um deles é específico para certos veículos e não os quer misturar. Não é que faça explodir o motor, mas sim que o líquido de arrefecimento não se comportará como deveria para a longevidade e efeito de arrefecimento se forem misturados.

Não estou certo de concordar com qualquer das avaliações sobre esta ligação, com excepção da que afirma, se for consistentemente baixa / ou vazia, tem um problema.

Tenho um Nissan Maxima 2003 com 196.000 milhas sobre ele e recentemente o tanque do reservatório tem sido consistentemente baixo, mesmo depois de o reabastecer.

Eu afirmaria, que se este mesmo cenário está a acontecer a outros, há de facto um problema. O radiador é uma unidade selada, pelo que a constante necessidade de reabastecer qualquer tanque de transbordo é, por si só, dizer-lhe que algo mais se passa. Junta da cabeça, bomba de água, mangueiras e uma série de outras possibilidades.

Pode ser normal. A pressão acumulada no sistema de arrefecimento ao conduzir, para que possa parecer que está abaixo de L. A melhor maneira de verificar o nível do líquido de arrefecimento seria no motor frio ou deixar cuidadosamente a pressão sair do sistema comprar girando lentamente a tampa dos reservatórios. AVISO! Se a pressão estiver no sistema e o motor estiver quente, pode queimar as mãos ou outra coisa qualquer, por isso tenha muito cuidado e rode o tampão muito lentamente e pare assim que ouvir a efervescência. depois de parar a efervescência, vire o tampão um pouco mais e faça isto pouco a pouco até que toda a pressão esteja fora

Tenho um Subaru e a expansão no tanque de transbordo quando o carro tem estado a circular no trânsito da cidade é suficiente para o levar da marca “frio” no tanque para a marca “quente”. Isto é um pouco de expansão. O carro tem de ser desligado durante 4 ou 5 horas para o retorno do líquido de refrigeração à marca “baixa”.

Tenho dois carros, ambos os quais o nível do refrigerante “assume” um nível bem abaixo da marca min.

Tenho ainda de encontrar uma explicação em linha. Se eu adicionar líquido de refrigeração, ele escapará, cheirá-lo-ei, e se o ignorar, o nível acabará num nível inferior e tudo ficará bem a longo prazo.