Líquido refrigerante/anti-congelante a sair do bloco do motor (Ver foto/vídeo)

Question

2015-02-13 21:13:26 +0000 2015-02-13 21:13:26 +0000

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Líquido refrigerante/anti-congelante a sair do bloco do motor (Ver foto/vídeo)

Não sei exactamente o que se passa com o meu veículo (‘98 Wrangler, 4.0L), mas é bastante óbvio que algo está errado. Penso que posso ter tido uma pequena fuga de líquido de refrigeração após as últimas vezes em que conduzi o veículo. Acho que o ignorei porque pensei que era apenas água (por exemplo, como o fluido que sai quando se corre o A/C).

Independentemente disso, como eu disse, é bastante óbvio que algo está muito errado. Lista da última vez que conduzi o jipe, ouvi o pingar assim que saí do veículo. O jipe começou a despejar o seu líquido de arrefecimento completamente dentro de cerca de cinco minutos após ter parado o motor. Não acredito que estivesse a pingar enquanto eu conduzia. Agora, todo o reservatório de líquido de refrigeração está vazio, e presumivelmente, também o radiador actual.

Alguma ideia sobre o que está errado? Quero principalmente saber o que devo começar a pesquisar no que diz respeito à resolução do problema ou obter citações de lojas próximas.

Vídeo http://youtu.be/ZEWQUDh45rs

Foto:

Fonte

rinogo http://mechanics.stackexchange.com/users/6256

Respostas (2)

-2

2015-07-23 16:20:24 +0000

A bomba de água é o problema, substitua e ficará bem.

Fonte

alan nelson http://mechanics.stackexchange.com/users/6256

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mikes http://mechanics.stackexchange.com/users/6256 · Accepted Answer · 2015-02-13 21:48:47 +0000

Parece estar a vir da frente e do centro do motor. Poderia ser uma mangueira perto da bomba de água. A própria bomba de água pode ter falhado. A maioria das bombas de água tem um buraco de choro que goteja quando as vedações falham. Está no fundo do chulo e é difícil de ver. Talvez se consiga senti-lo ao chegar debaixo da bomba, é um pequeno buraco com cerca de metade do diâmetro de um lápis. Encontrar a fonte exacta é determinado com um provador pressurizado. É uma pequena bomba manual que pressuriza o sistema e força o líquido refrigerante a sair no ponto de fuga. Pode ser possível obter um emprestador de uma grande loja de autopeças de caixa. É utilizada com um sistema de frio e o motor desligado para que se possa alcançar com a mão para encontrar o gotejador. Encher o sistema com água para o teste torna-o mais barato e mais limpo (não há fugas de anticongelante tóxico,caro no chão). Se a água estiver abaixo de zero na sua localização, a água apresenta os seus próprios desafios. Após a fuga ser encontrada e a reparação efectuada, a água deve ser drenada e o sistema deve ser enchido com uma mistura 50/50 de anticongelante.