Acabei de tentar ligar o carro de um amigo. Quando liguei os cabos do jumper, houve muitas faíscas. Foram ligados durante quase 30 segundos e notei muito calor e fumo vindo de ambas as baterias. Desliguei imediatamente e não tentei de novo. Nem sequer liguei o carro com a bateria boa. Porque foi isto, e o que posso fazer para o evitar?
Com a descrição que dá, diria que os ligou ao contrário com uma garantia de cerca de 99%+. Grandes quantidades de faíscas seguidas de calor são tanto MUITO MUITO SINAIS (como logo percebeu) e quase sempre significam que tem os jumpers ligados de trás para a frente. Nunca confie no que dizem as coberturas da bateria. Verifique o que a bateria diz para ter a certeza. Se não houver maneira de ver o que está na bateria (os terminais cobrem-nos), siga os cabos de volta à sua fonte. O negativo irá para o chão e o positivo irá para o motor de arranque e para o alternador. Se estes estiverem correctos, certifique-se de que os cabos do jumper estão correctamente alinhados. Alguns conjuntos que vi terão blindagem preta em ambos com uma fina risca amarela (ou outra cor qualquer). Seria muito fácil misturá-los. Se ainda achar que estava certo, poderia verificar cada lado dos cabos de jumper para assegurar-se de que os mesmos estão alinhados.
É provavelmente um curto-circuito no seu terminal de bateria positivo que o faz aterrar, o que praticamente lhe dá dois negativos. Recomendaria que retirasse o seu cabo positivo até ao início e a caixa de fusíveis e o inspeccionasse para ter a certeza de que não há fendas, fendas ou pontos derretidos/nudos. Substitua se necessário e espero que não haja demasiados danos do curto-circuito.