O que faz o botão 'Econ' da Honda? Melhora verdadeiramente a eficiência do combustível?

O botão ECON não é um placebo, embora o texto dessa página web específica seja um pouco vago.

A chave é que o botão ECON e o sistema Eco-Assist são duas coisas distintas. De acordo com Honda , premir o botão ECON configura o seu carro para melhorar a quilometragem ao custo do desempenho. Desligá-lo irá melhorar a potência e reduzir a quilometragem, o que poderá querer fazer ao conduzir nas montanhas, por exemplo.

Modos económicos como este, com veículos que normalmente funcionam fazendo alterações tanto no motor como no sistema de transmissão para melhorar a eficiência enquanto reduz a potência.

Exemplos de formas de o fazer incluem alterar a velocidade a que a transmissão automática muda para velocidades mais altas, avançar ou atrasar a temporização do motor, restringir a quantidade de ar e combustível admitida no motor, e em alguns casos até completamente desligar um ou mais cilindros no motor

No caso do Honda Civic, encontrei referência às seguintes alterações específicas com o modo ECON .

• Gentler throttle: Limita quanto o acelerador abre quando se carrega no pedal do acelerador.
• Deslocação mais eficiente: A transmissão automática muda para velocidades mais altas mais cedo, o que significa aceleração mais lenta mas melhor economia de combustível
• Redução do tempo de funcionamento do ar condicionado

Efectivamente, isto significa que o modo ECON limita a sua capacidade de desperdiçar gás, tornando impossível fazer certas coisas desperdiçadoras. Pode ser possível alcançar a mesma eficiência com a condução manual, mas não seria fácil.

O sistema Eco-Assist é um sistema separado que utiliza luzes de mudança de cor no seu tablier para o ajudar a monitorizar a eficiência do seu estilo de condução. Aceleração rápida, travagem e outros hábitos tolos de condução farão com que os indicadores do tablier fiquem azuis. Um estilo de condução mais eficiente irá fazê-los brilhar de verde. Quanto mais verde vir, melhor será a sua quilometragem.

Tenho um Honda Civic EX Sedan 2013. O modo ECON, da minha pesquisa e experiência pessoal com o meu carro, faz o seguinte: altera o padrão de mudança da transmissão para maximizar o mpg, limitando as mudanças de marcha, a menos que “o piso”, reduz o funcionamento do compressor de ar condicionado e do ventilador de ar condicionado para conservar o mpg, altera a resposta do acelerador para maximizar o mpg e ajusta o controlo de velocidade de cruzeiro de modo a que, quando “retomar” a velocidade, esta acelere mais lentamente, em vez de diminuir, para retomar rapidamente a velocidade definida - tanto quanto sei, é tudo o que faz. No meu carro, parece fazer muito pouca diferença.

Não sei o que esse botão específico faz, mas posso dizer-lhe o que botões semelhantes noutros carros fazem: atrasam a resposta do acelerador para que o seu carro se sinta mais lento. Isto significa que quando pisar no acelerador, não faz com que o acelerador abra tanto, tornando a sua condução mais suave e mais eficiente em termos de combustível. Pelo contrário, um botão de “desporto” aumentaria a resposta do acelerador e tornaria o seu carro mais animado. Não precisa de carregar no acelerador até ao limite para fazer o carro andar.

Esse é o sistema mais simples. Alguns sistemas também desligam o carro numa paragem, desligam o sistema de injecção de combustível quando o combustível é gasto e/ou ajustam a mistura ar/combustível para queimar muito magro (magro = menos combustível/ar mais) quando se conduz devagar com pouca carga no motor.

Num carro com menos potência, o efeito não seria muito pronunciado. Dificilmente se notaria uma diferença. Mas em carros de maior desempenho, especialmente carros com turboalimentação, o efeito pode ser simplesmente espantoso. Se alguma vez tiver a oportunidade, faça um test drive a um novo BMW 320i. Eles têm 3 modos (penso eu) : económico, conforto e desporto (ou algo do género). Cada modo é marcadamente diferente.

Conduzo um coupé Civic EX 2014, automático, e há cerca de uma semana desliguei o botão Econ… a luz do ícone no tablier desligou-se. Comprei o carro há vários meses e só agora é que me ocorreu experimentar isto. O desempenho tem sido mais ou menos o mesmo, mas a minha quilometragem aumentou de facto 3-4 MPG! Vai figura.

No meu Civic 2014 o botão ECON é mais eficiente quando se conduzem longas distâncias. Quando conduzo a distâncias superiores a 30 milhas, tenho em média 37-40mpg com ele ligado contra aproximadamente 33mpg sem ele. Sou um condutor diário de um mínimo de 50 milhas por dia e noto definitivamente uma diferença com o ECON ligado. Concordo que torna o carro um pouco lento, mas se conduzir muito, verá definitivamente os seus benefícios.

Olá pessoal, acabei de apanhar o cidadão de 2015 com este botão Econ. Só para verificar a sua eficácia, utilizei-o com dois tanques cheios e dois com o botão Econ e abasteci-me sempre na mesma bomba de gasolina. O resultado é que este Econ não o ajuda nada na economia de combustível que conduzi de casa para o trabalho e de volta e nenhuma outra utilização de veículo. Dá-me a mesma quilometragem com o botão Econ ligado e desligado.

Liguei-o, e desliguei-o. Não notei praticamente nenhuma diferença no desempenho ou na economia de combustível entre os 2 modos. Fico consistente 37-38 mpg em qualquer um dos modos e o ar condicionado parece funcionar da mesma forma em qualquer um deles. Nenhuma diferença na aceleração ou em quaisquer outras diferenças. Pessoalmente penso que se trata de um placebo. É um Civic LX 2015.

Grande página. Acabei de comprar um Honda 2WD Touring 2WD de 2016 e tenho estado a brincar com o botão ECON juntamente com as funcionalidades de Paragem em Marcha. Para aqueles que não estão familiarizados com a função de paragem em marcha lenta, quando o carro pára, o motor desliga-se automaticamente para conservar combustível e melhorar a economia de combustível…e o motor arranca quando o travão é libertado.

Em primeiro lugar, concordo com outros que a aceleração é visivelmente mais gradual com o modo ECON ligado à medida que o software do computador ajusta o motor para um acelerador suave. Assim, a diminuição do desempenho no modo ECON é real…assim a questão é, é o aumento da economia de combustível real também. Assim, testei o modo ECON ligado e desligado mas com a função Desligar do motor ao ralenti ligado e desligado respectivamente, para obter uma maior diferença na economia de combustível. Infelizmente, não vi uma diferença enorme.

Com o modo ECON desligado e o Desligamento do motor ao ralenti desactivado, obtive 23,2 mpg. Em comparação, com o modo ECON ligado e o Desligamento do Motor ao Ralenti ligado (para obter a máxima economia de combustível), obtive 24,0 mpg…apenas uma melhoria de 3,4% mpg. Assim, uma poupança de 0,8 mpg e com uma capacidade de combustível de 19,5 galões (poupança de 0,67 galões) e utilização do preço premium do gás sem chumbo de $2,42/gallon em Tucson, AZ, é uma poupança de apenas $1,62 de cada vez que abasteço. A Honda reclama 20/27 mpg cidade/hwy e 23 no total, pelo que a minha condução parece estar de acordo com as suas reivindicações. Pelo que li, carros mais pequenos e mais leves “económicos” podem beneficiar mais destas características de poupança de combustível, pelo que não estou muito surpreendido com a poupança limitada no meu SUV de 4,140 lb.

Os meus números são “da vida real”, desde a condução de e para o trabalho (não hwy) numa cidade mais pequena com um mínimo de congestionamento de tráfego. Estou certo de que hábitos de condução diferentes podem amplificar as pequenas poupanças que eu pessoalmente experimentei. Por exemplo, ao viver no deserto, o meu ar condicionado estava sempre ligado. Vi relatórios em Edmunds.com onde se pode obter uma melhoria de 10 mpg ao desligar o ar condicionado em carros de economia mais pequena e assim a diferença no ECON é provavelmente maior…mas não estou disposto a tentar isso aqui. É verdade que não testei apenas a funcionalidade ECON, pelo que a poupança de combustível poderia ter sido apenas a partir da funcionalidade Idle-Stop, mas é provável que seja uma combinação das duas. Resumindo, o ECON não é provavelmente um placebo, mas com a sua economia de combustível limitada, está provavelmente melhor equipado num carro mais pequeno/leve onde o benefício pode ser maior…mas não deve ser uma característica considerada como uma razão principal para comprar o carro.

Quando activado, o modo ECON altera a curva de resposta do sistema de acelerador Drive-by-Wire na gama de cerca de 10% a 60% do curso do pedal do acelerador. Com menos ganho, a abertura do acelerador nesta gama aumenta mais gradualmente para reduzir um pico de entrada potencialmente excessivo para melhorar a eficiência do combustível. O modo ECON também altera o funcionamento do sistema de controlo de cruzeiro e do sistema de ar condicionado, permitindo variações ligeiramente maiores com a velocidade definida e a temperatura da cabine, a fim de conservar ainda mais combustível http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Acabei de comprar um Fit e o vendedor disse-me que o itdif desligava um cilindro e fazia ajustes no sistema de aquecimento/arrefecimento. Aconselhou-me a não utilizar o botão económico em tempo extremamente quente ou frio.

Eu encomendei de fábrica e acabei de comprar um Accord Coupe EX-L 2016 com V6 e um trans manual de seis velocidades. Até ao momento, o botão Econ parece ser de vidro (aka, placebo.) Depois de o carro estar avariado, farei a minha própria pesquisa mas não espero resultados espantosos. Mantenho um registo de quilometragem em todos os meus carros e posso contabilizar cada galão de gasolina que queimei nos últimos 35 anos, pelo que esta será uma pesquisa simples para mim. Vou alternar os tanques de gasolina com o botão Econ ligado e o botão Econ desligado. Sou também um génio das estatísticas, por isso estou a prever que qualquer diferença será estatisticamente insignificante.

A assistência ecológica não é um placebo e não diz nada de vago. Ensina-lhe.

“é um sistema de INFORMAÇÃO de eficiência de combustível concebido para AJUDAR (ensinar) a DESENVOLVER (aprender) e MANTER ( continuar a usar o que aprendeu ) um estilo de condução eficiente em termos de combustível. O sistema MONITORES (recolhe dados) estilo de condução, e pode DISPLAY (mostra-lhe os dados no tablier) o impacto do seu estilo de condução na eficiência do combustível do veículo. Este feedback pode ajudar VOCÊ a fazer ajustamentos para tirar o máximo partido do potencial de eficiência de combustível do Civic”

Dá-lhe informação para o ajudar a desenvolver e aprender e manter (o que significa continuar a conduzir da forma eficiente que acabou de aprender) um estilo de condução eficiente em termos de combustível . Faz isso através da monitorização do seu estilo de condução e exibe essa informação no painel de instrumentos.

Proporciona-lhe 6% menos potência com 6% mais eficiência de combustível.