Como posso remover o botão do espelho retrovisor do meu pára-brisas que acabei de colocar de cabeça para baixo?

A aplicação de calor a um lado, interior, de um pára-brisas de um veículo corre o risco muito real de rachar o pára-brisas, devido às diferenças na expansão. A forma mais habitual de remover um preso no espelho é usar também um comprimento de arame. Introduzir o arame sob um canto do espelho e puxá-lo de um lado para o outro para cortar através do adesivo e de qualquer remendo utilizado. Acabar por limpar qualquer resíduo de adesivo. Este é o mesmo método utilizado por profissionais para remover pára-brisas colados inteiros quando estes são demasiado reutilizados. A utilização de calor é um negócio muito arriscado, a menos que se consiga controlar a temperatura de todo o ecrã e só deve ser considerado como um último recurso.

Encontrei estas instruções em eComo :

1. Use o secador de ar ou a pistola de calor para aquecer o suporte do espelho mesmo onde este se prende ao pára-brisas. Está a aplicar este calor para amolecer o adesivo por baixo.
2. Teste o espelho de vez em quando enquanto o aquece, tentando mover suavemente o espelho para trás e para a frente. Quando sentir movimento, continue a aplicar calor e aumente a força um pouco de cada vez. Trabalhar o espelho para trás e para a frente e este libertar-se-á do pára-brisas, deixando uma boa quantidade de adesivo para trás.
3. aquecer novamente o adesivo deixado no pára-brisas. Para manchas grossas de adesivo, enrole a linha de pesca à volta dos dedos como se estivesse a preparar-se para usar fio dental e pressione os dedos contra o pára-brisas de ambos os lados do adesivo restante. Trabalhe a linha sob a borda superior, e mova a linha para a frente e para trás com pressão para baixo. A linha cortará através do adesivo e removerá todos os resíduos, excepto um pouco.
4. Aplicar o removedor de adesivo no resíduo e usar o raspador de lâmina de barbear para raspar suavemente o resto do adesivo. Limpar a área com um trapo e mais removedor de adesivo.
5. Limpar a área com o limpador de vidros.

Estes parecem bastante abrangentes. Pode querer colocar o espelho no suporte, mesmo que esteja de cabeça para baixo, de modo a ter algo a que se agarrar. Não lhe aplique demasiada força, no entanto, pois corre o risco de o partir. Certifique-se também de que retira toda a cola do suporte, pois a nova cola não vai querer colar-se a ele se não o fizer.

Experimentei o fio dental e ele queria cortar na minha mão segurando-o ensinado. Depois usei um isqueiro descartável, prestando atenção para deixar apenas a chama tocar na parte de montagem metálica, com o espelho removido (estilhaçei um pára-brisas uma vez a dirigir a chama para o vidro). 10 ou 15 segundos, um par de vezes, e estalou logo de seguida com um alicate!

Na realidade, eles vendem um agente debonding apenas para esse mesmo fim. Se bem me lembro, ele pulveriza sobre & pavios sob o botão, libertando o botão.

Mas… a coisa SIMPLES a fazer, e menos preocupante, é arranjar outro botão e colá-lo directamente ao que já está lá dentro… desta vez, só para o lado direito. Nunca ninguém vai reparar que tem dois botões, um preso em cima do outro. Já vi um bom mecânico fazer isso num concessionário Porsche.

Consegui tirar o meu usando fio dental. Encaixa-se melhor no espaço entre o pára-brisas e o botão colado no metal do que o fio. Tem de se manter e usar vários pedaços de fio dental, uma vez que o fio dental se vai partir. Demorei cerca de 10 minutos. O fio dental é mais fino do que a maioria dos fios e encaixa bem no espaço estreito.

Não tendo uma pistola de calor, segurava uma chama de vela no botão que mantinha o calor mesmo no meio. 30-45 segundos e agarrei as laterais com um alicate. soltou-se facilmente e o vidro não estava quente.

Prendi um par de viseiras e depois aqueci o botão com um pequeno isqueiro descartável em chamas durante cerca de 50 segundos. Movi as vise-grips para o lado e o botão deslizou para o lado. Muito seguro, devido à pequena chama do isqueiro.

Coloquei uma lâmina de barbear num par de pegas de torno e deslizei a extremidade afiada da lâmina através do escudo contra o vento, atingindo a cola. Após o 4º golpe, voou logo a seguir.

O truque da chave inglesa fê-lo por mim. Cuidadosamente aplicada pressão com uma chave de boca longa e justamente quando eu pensava que não ia funcionar-pop! Também não houve danos no vidro. A parte mais difícil foi encontrar o botão depois de ele ter estalado. Acabou debaixo do banco lateral do passageiro quase debaixo dos carris.

Acabei de colar acidentalmente o botão de cabeça para baixo. Eis como o consertei. Colei o espelho ao botão de cabeça para baixo e depois privei-o. Depois, com uma chave de fendas muito plana, raspei tudo da janela e do botão, e usei um limpador de vidros para limpar ambas as peças. Apenas colei o botão do lado direito para cima, cruzei os dedos dos seus paus.

Peguei numa única lâmina de barbear e coloquei-a na borda do botão e carreguei. Tirei a lâmina de barbear. Limpei a janela da cola com o raspador. “Wallah…. Limpei a janela e usei um kit de reparação para recolocar o espelho.