2011-06-09 17:09:05 +0000 2011-06-09 17:09:05 +0000
10
10

Razões para a perda de fluido de radiador

Tive de atestar o fluido de radiador do meu carro duas vezes no último mês depois de descobrir que o tanque de expansão (recipiente de plástico onde normalmente se enche) tinha drenado completamente (cerca de um galão). A primeira vez, reparei numa poça de líquido de refrigeração debaixo do meu carro, de manhã. Vivo num clima quente e faço uso pesado do A/C.

Que possíveis razões poderiam causar o transbordamento do fluido do radiador? Parece que há demasiada pressão no interior do sistema de arrefecimento. Será isto sintomático de uma linha entupida ou outra coisa qualquer? Em caso afirmativo, que medidas poderiam ser tomadas para minimizar/eliminar a perda de líquido de refrigeração?

O meu carro tem um motor LS1, no caso de isso importar.
Fonte

Respostas (4)

11
11
11
2011-06-09 17:50:18 +0000

Duvido que o fluido esteja a transbordar. O mais provável é que tenha uma fuga algures.

Locais comuns:

  • O recipiente de plástico que enche tem uma fuga. (Verifique debaixo dele se há poças, verifique também se a mangueira entre ele e o radiador não está a vazar).
  • Radiador (Procure pingos no fundo, normalmente está atrás da grelha em frente do motor)
  • Bomba de água (Esta pode ser mais difícil de detectar fugas, normalmente é alimentada por uma correia e tem pelo menos uma mangueira grande se não duas entre ela e o radiador)
  • Uma das mangueiras de arrefecimento (Pode dar-lhes um pequeno aperto para ver se estão a endurecer e para ver se o fluido vaza para fora em qualquer lugar. Deve substituir ocasionalmente as mangueiras do radiador superior/baixo tal como está, por isso, dê-lhes definitivamente uma verificação se não as tiver substituído nos últimos anos)
  • Junta da cabeça ou outra junta do motor (mais difícil de detectar, verificar primeiro os outros locais e procurar óleo no líquido de refrigeração)
  • Tampa do radiador

A chave é realmente encontrar a fuga, por isso, se conseguir ver onde o fluido aterra no solo, tente segui-lo até à fonte.
Fonte
2
2
2
2011-06-10 23:44:27 +0000

O transbordo é uma possibilidade se estiver a sobreaquecer ou não tiver a mistura adequada de anticongelante e água, fazendo com que o fluido ferva, criando uma pressão excessiva e evacuando o sistema.

Só a água tem um ponto de ebulição de 100C/212F. A adição de anticongelante à mistura altera este ponto de ebulição (e baixa o ponto de congelação, daí o nome anticongelante, mas a natureza “antibulhante” é igualmente importante).

Está a adicionar água directa ao sistema? Pré-misturado 50/50 líquido refrigerante? Ou líquido de arrefecimento misto caseiro?

Quando foi enxaguado e enchido pela última vez, com que é que foi enchido? (mesmas escolhas que acima)

Pode adquirir um líquido de refrigeração de congelação/ponto de ebulição na maioria das lojas de peças para automóveis e mesmo no departamento de automóveis de locais como o WalMart por alguns dólares. Aspira-se uma parte do líquido de arrefecimento para o aparelho de teste e este diz-lhe quais as temperaturas que pode suportar.
Fonte
1
1
1
2011-06-14 01:28:11 +0000

Tive uma fuga da junta da cabeça do cilindro para o líquido de refrigeração que estava a empurrar o líquido de refrigeração para fora da parte superior do tanque de transbordo. Lavar o tanque de transbordamento depois de o encher, para que seja fácil ver se está a sair pela parte superior ou de outro lugar.
Fonte
1
1
1
2011-06-09 17:50:58 +0000

Várias possibilidades me vêm à mente com base nos problemas que tive com os meus carros ao longo dos anos:

  • Tampa do radiador com fugas
  • Tanque de expansão rachado
  • Radiador rachado
  • Mangueira/mangueira rachada com buraco dentro
  • Mangueira de mangueira solta
  • Mangueira sentada impropriamente (num ângulo, não em linha recta)
Fonte